«Деловые Нидерланды»

— раздел базы данных 1998–2020гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Экономика и право. Налоги физ. и юрлиц. Морские ворота для ростоваров в Европу. Интернет-доступ на все материалы по стране, 12 месяцев — 49000 руб.
Нидерланды Новости и аналитика (9435 документов) • Авиапром, автопром  число статей в наличии 191 / по этой отрасли с 1.8.2009 по 6.4.2020 читателями скачано статей 1044Агропром 933 / 10649Алкоголь 151 / 3615Армия, полиция 395 / 2694Внешэкономсвязи, политика 1705 / 11784Госбюджет, налоги, цены 312 / 3349Легпром 28 / 395Леспром 99 / 1157Медицина 347 / 1526Металлургия, горнодобыча 110 / 730Миграция, виза, туризм 273 / 4037Недвижимость, строительство 332 / 3931Нефть, газ, уголь 1111 / 7035Образование, наука 181 / 2621Приватизация, инвестиции 128 / 1374Рыба 36 / 576СМИ, ИТ 1249 / 17896Судостроение, машиностроение 131 / 768Таможня 14 / 92Транспорт 787 / 8948Финансы, банки 359 / 3034Химпром 136 / 970Экология 264 / 4431Электроэнергетика 162 / 1704 | Главное | Персоны | Все новости | Упоминания


Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Нидерланды» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной стране в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной стране в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 06.04.2020 размещены 752 важные статьи, в т.ч. 62 VIP-автора, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Кузнецов Максим 4, Возер Питер 3, Минеев Александр 3, Берден Бен Ван 3, Рютте Марк 3, Альбрехт Наталья 2, Кремерс Седерик 2, Челищева Вера 2, Путин Владимир 2, Хаутен Франс ван 2, Каныгин Павел 2, Плахов Андрей 2, Сябренко Елена 2, Сивков Арташес 1, Руттен Эллен 1, Русковски Стив 1, Рот Мошик 1, Риел Кеес ван 1, Моисеев Александр 1, Полман Пол 1, Слободин Михаил 1, Смирнов Константин 1, Эссаиди Джалила 1, Эгераат Эрик ван 1, Шурыгин Владислав 1, Штефенс Рик 1, Черевко Александр 1, Хьюстон Даррен 1, Солнцев Александр 1, Томка Петер 1, Схейен Шенг 1, Стуруа Мэлор 1, Стехауфер Нора 1, Стеллинг Йос 1, Пиотровский Михаил 1, Панов Александр 1, Диббитс Тако 1, Гроен Хитс 1, Геращенко Виктор 1, Габриелян Владимир 1, Вилдерс Герт 1, Брехман Рютгер 1, Борисова Александра 1, Богуш Глеб 1, Баунов Александр 1, Ахметшин Ильсур 1, Афонин Сергей 1, Дуйн Виллем ван 1, Зотин Александр 1, Исаев Никита 1, Никитинский Леонид 1, Москвичева Мария 1, Божьева Ольга 1, Меркачева Ева 1, Машуков Антон 1, Массио Лоран 1, Лощаков Юлия 1, Крамник Владимир 1, Копелевич Илья 1, Козленко Леонид 1, Карцев Дмитрий 1, Аппенцеллер Маркус 1

Погода:

Точное время:
Амстердам: 11:49

Нерабочие дни:
01.04 Пасха (2018)
30.04 День рождения королевы (Konninginnedag)
05.05 День Освобождения
25.12 Католическое Рождество
26.12 День святого Стефана

holland.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (275)

Экономика (29) • Агропром (45) • Армия, безопасность (2) • Внешняя торговля (22) • Горнодобыча (1) • Законодательство (6) • Инвестиции (2) • Книги (5) • Космос (2) • Культура (2) • Легпром (2) • Машиностроение, судостроение (10) • Медицина (5) • Металлургия (1) • Недвижимость (1) • Образование, наука (68) • Политика (2) • Рыба (1) • СМИ (7) • СМИ на русском (5) • Строительство (1) • Таможня (3) • Транспорт (4) • Туризм, виза (14) • Финансы (12) • Хайтек (3) • Химпром (3) • Экология (3) • Электронные ресурсы (17) • Энергетика (17)

Представительства

Инофирмы

Электронные книги

 Законы шариата в Нидерландах (.pdf) • На англ.яз.

Ежегодники «Деловые Нидерланды»

Экономика и связи Нидерландов с Россией →

Новости Нидерландов

Полный текст |  Краткий текст


Нидерланды. Германия. Великобритания. СЗФО > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 2 апреля 2020 > № 3340520

Голландское судно примет участие в строительстве "Северного потока-2"

Голландское судно Flintstone примет участие в строительстве газопровода "Северный поток-2", сообщило РИА Новости со ссылкой на распоряжения правительства.

Построенное в 2011 году судно специального назначения займется перевозкой щебня насыпью для засыпки подводной траншеи газопровода.

По данным портала по отслеживанию судов Vesselfinder, судно на данный момент находится в Северном море и движется на юг в сторону города Портсмут в Великобритании, куда должно прибыть уже в пятницу.

В списке судов для каменной засыпки газопровода уже числятся четыре голландских и одно кипрское судно.

"Северный поток-2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Его реализует компания Nord Stream 2 AG с единственным акционером - "Газпромом".

Европейские партнеры – британо-голландская Royal Dutch Shell, австрийская OMV, французская Engie и немецкие Uniper и Wintershall – суммарно финансируют проект на 50%, то есть на сумму до 950 миллионов евро каждый. Оставшаяся половина средств – 4,75 миллиарда евро – приходится на "Газпром".

Против "Северного потока-2" активно выступают США, продвигающие в ЕС свой сжиженный природный газ, а также Украина и ряд европейских стран. Штаты в декабре ввели санкции против проекта, потребовав от компаний, ведущих прокладку, немедленно прекратить строительство. Швейцарская Allseas практически сразу заявила о приостановке прокладки проекта.

Нидерланды. Германия. Великобритания. СЗФО > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 2 апреля 2020 > № 3340520


Нидерланды. Китай. Германия. РФ > Транспорт. Рыба. СМИ, ИТ > gudok.ru, 31 марта 2020 > № 3336446

Лосось в пломбированном вагоне

Состоялась первая тестовая отправка санкционной продукции с применением электронных пломб на железнодорожном транспорте

АО «РЖД Логистика» (дочернее предприятие ОАО «РЖД») и АО «Объединённая транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) приступили к отправкам санкционных грузов из Европы в Китай транзитом через Россию с использованием электронных пломб. С 2015 года перевозка санкционных грузов по сети не осуществлялась. Сейчас это стало возможным благодаря применению навигационных пломб.

Как стало известно «Гудку», прибытие тестового поезда в Сиань ожидается 5 апреля. В составе тестового поезда из Нидерландов в Китай отправился один 45-футовый рефрижераторный контейнер с замороженным лососем. Автотранспортом груз доставили в Дуйсбург (город на западе Германии), где 21 марта перегрузили и поставили в состав транзитного поезда Дуйсбург – Сиань.

«Поезд проследовал через погранпереход Малашевиче в Белоруссию, далее – в Россию и, через станцию Илецк-1, в Казахстан, – рассказал «Гудку» генеральный директор РЖДЛ Дмитрий Мурев. – Сейчас поезд следует по территории Казахстана и в ближайшее время прибудет на погранпереход в Хоргосе, откуда проследует до станции Синьчжу в Сиане. Ориентировочная дата прибытия на станцию назначения в Китае – 5 апреля. «Последняя миля» до Шанхая будет реализована автотранспортом».

Как сообщил «Гудку» генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Гром, прибытие поезда на китайско-казахстанскую границу ожидается сегодня, 31 марта.

По его словам, после анализа и доработки технологии планируется перевести данный сервис на регулярную основу. «Единовременно предполагается отправлять до 10 контейнеров с санкционной продукцией в составе одного транзитного контейнерного поезда в сообщении Европа – Китай», – отмечает Алексей Гром.

Тестовая отправка прошла с первым применением электронных пломб на железнодорожном транспорте при перевозке санкционной продукции. При въезде на территорию России на рефконтейнер на станции Смоленск-Сортировочный (Смоленская область) были навешены навигационные пломбы, а перед выездом с территории РФ их сняли на станции Карталы-1 (Челябинская область).

«Это первый опыт не только для нашей компании, но и для всей России. Ранее подобных отправок никем не производилось», – заявил Дмитрий Мурев.

«Тестовая отправка продемонстрировала возможность поставки продуктов, требующих соблюдения сроков и температурного режима, по колее 1520 мм с условием исполнения всех соответствующих технических процедур по снятию и навешиванию пломбы в пределах 5 суток», – резюмировал Алексей Гром. – Мы рассчитываем, что эта новая услуга на пространстве колеи 1520 мм будет очень востребована со стороны европейских и китайских компаний».

Напомним, в конце прошлого года Правительство РФ утвердило правило транзита санкционных грузов с использованием навигационных пломб. Министерство транспорта России 6 марта передало полномочия осуществлять деятельность по наложению (снятию) электронных навигационных пломб ООО «Центр развития цифровых платформ».

Как сообщил «Гудку» Дмитрий Мурев, в настоящий момент компании готовят вторую тестовую отправку санкционного товара с использованием электронных пломб по северному транзитному пути через Забайкальск.

«Анализ статистики международной торговли свидетельствует о том, что установление Россией запрета на ввоз санкционных товаров повлекло за собой сокращение в последующем периоде (2014–2016 годы) объёмов экспорта в Китай из ряда стран, не имеющих выхода к морю, но имеющих сухопутное транспортное сообщение с Китаем. Среди таких стран – Польша, Австрия, Чехия, Словакия», – рассказал Алексей Гром.

По его словам, в 2018 году объём импорта санкционных товаров в Китай из Евросоюза по сравнению с 2013 годом вырос в 2,2 раза – до $8,53 млрд.

«Этот рост обеспечен преимущественно наращиванием поставок из стран, имеющих выход к морю, среди которых Нидерланды, Германия, Франция. Поскольку заинтересованность Китая в товарах, производимых в ЕС, сохраняется и даже демонстрирует рост. Структура импорта Китая санкционных товаров из ЕС благоприятна для переориентации части поставок с морского транспорта на железнодорожный», – резюмировал Алексей Гром.

Вадим Павлов

Нидерланды. Китай. Германия. РФ > Транспорт. Рыба. СМИ, ИТ > gudok.ru, 31 марта 2020 > № 3336446


Нидерланды > Агропром. Экология > oilworld.ru, 30 марта 2020 > № 3335484

Bunge Loders Croklaan запускает новую линейку продуктов для мяса на растительной основе

Bunge Loders Croklaan (BLC) выпустили новую линейку продуктов, предназначенных для воспроизведения вкуса, текстуры и аромата при приготовления мяса на растительной основе.

В портфеле используются высокостабильные (high-stability) подсолнечное, рапсовое, кокосовое и пальмовое масла с дополнительной обработкой. В него входят масла для вкуса и аромата, специальные жировые фракции и шортенинги для сочности, хлопья для мраморности. Лецитин помогает улучшить цвет поверхности, улучшая визуальную привлекательность.

«Несмотря на то, что все большее число потребителей выбирают мясные альтернативы на растительной основе по соображениям рационального использования и питания, они по-прежнему, визуально, отдают предпочтения продуктам максимально похожим на натуральное мясо», - сказал Марк Ставро, старший директор по маркетингу BLC. «Жир является основной движущей силой сенсорного и кулинарного опыта постных продуктов, и он требует правильных ингредиентов, масштаба и технических знаний для создания высококачественных продуктов для этой растущей категории».

OilWorld.RU

Нидерланды > Агропром. Экология > oilworld.ru, 30 марта 2020 > № 3335484


Нидерланды > СМИ, ИТ > ria.ru, 30 марта 2020 > № 3336717

В Нидерландах из музея украли картину Ван Гога

Картину "Весенний сад. Сад у дома священника в Нюэнене весной" (1884) Винсента Ван Гога украли из музейного комплекса Singer Laren в Нидерландах, сообщила местная полиция.

Неизвестные вломились в музей в ночь с воскресенья на понедельник. Они разбили стеклянную дверь, после чего сработала сигнализация. Однако прибывшей полиции не удалось схватить преступников. О стоимости украденной картины не сообщается. Экспонат был представлен во временное пользование Гронингенским музеем.

Полиция начала расследование, собрала данные с камер видеонаблюдения и опросила возможных свидетелей.

Комплекс в настоящий момент закрыт для посещения из-за введенных правительством мер по борьбе с распространением коронавируса COVID-19, сообщается на сайте музея.

Нидерланды > СМИ, ИТ > ria.ru, 30 марта 2020 > № 3336717


Нидерланды. Германия. Китай. РФ > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 27 марта 2020 > № 3336481

«РЖД Логистика» тестирует транзитную перевозку санкционных грузов

Первый груз следует из Нидерландов через Белоруссию, Россию и Казахстан в Китай

Компании «РЖД Логистика» и АО «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) начали отправки санкционных грузов из Европы в Китай транзитом через Россию с использованием электронных пломб. Об этом говорится в материалах «РЖД Логистики» и ОТЛК ЕРА.

Первый груз – замороженный лосось – был на «первой миле» транспортирован из Нидерландов в Дуйсбург, откуда железнодорожным транспортом 21 марта был отправлен в Китай. После пересечения границы России он следует в составе ускоренного контейнерного поезда в Сиань, откуда автотранспортом отправится грузополучателю в Шанхай.

Тестовая отправка реализована в сотрудничестве с Федеральной таможенной службой, Ространснадзором, иностранными партнерами, структурами холдинга «Российские железные дороги», а также с компанией FELB – дочерним предприятием «РЖД Логистики». Оператором поезда Xian–Duisburg выступила компания DBO Bahnoperator GmbH. Маршрут транспортировки рефконтейнера проходит через Белоруссию и Казахстан по одному из базовых маршрутов ОТЛК ЕРА. Навешивание электронных пломб будет проводиться под руководством сотрудников территориальных Центров фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» на железнодорожной станции Смоленск-Сортировочный, снятие – на станции Карталы I.

«РЖД Логистика» планирует в будущем протестировать отправку транзитного груза по Северному транзитному маршруту через Забайкальск, сообщил генеральный директор компании Дмитрий Мурев.

Возможность осуществлять транзит «санкционных» грузов через территорию России при условии использования электронных навигационных пломб установлена указом президента РФ в июне 2019 года.

Мониторинг ввозимых в страну «санкционных» грузов будет осуществляться с помощью системы отслеживания перевозок. Она обеспечит сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме контрольно-надзорным органам данных о местоположении и сохранности грузов. Грузоотправитель будет обладать информацией о местоположении груза. Электронная пломба способна сигнализировать о постороннем вмешательстве, что позволит оперативно принять меры по предотвращению хищения или нарушению целостности отправления.

Проект отслеживания грузов при помощи навигационных пломб реализуется при участии ФТС России, Ространснадзора, министерства финансов, министерства экономического развития, минсельхоза и ОАО «РЖД».

В 2019 году по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения перевезено свыше 5 млн контейнеров TEU, что на 12,6% больше, чем в 2018 году.

Нидерланды. Германия. Китай. РФ > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 27 марта 2020 > № 3336481


Нидерланды > Медицина > inosmi.ru, 24 марта 2020 > № 3331200

Süddeutsche Zeitung (Германия): эксперимент, который может стоить жизни тысячам людей

Цена спасения нескольких стариков от преждевременной смерти исключительно высока, заявил голландский эксперт по рискам, комментируя экономические последствия борьбы с коронавирусом. Нидерланды пытаются избежать издержек, но эксперимент с групповым иммунитетом грозит убить тысячи, пишет немецкая Süddeutsche.

Томас Кирхнер (Thomas Kirchner), Süddeutsche Zeitung, Германия

— Нидерланды исходят из иного принципа борьбы с коронавирусом, нежели большинство европейских государств.

— Правительство делает ставку на идею «группового иммунитета», согласно которой имеет смысл заразить как можно больше молодых и здоровых людей, чтобы таким образом создать своеобразную иммунную защиту для стариков и уже заболевших.

— ВОЗ считает этот принцип слишком рискованным. В Нидерландах его критикуют прежде всего политики правого толка.

— Тем временем правительство пояснило, что не ставит целью создание «группового иммунитета»: он будет лишь одним из предполагаемых последствий принимаемых мер.

Сейчас многие нидерландцы, вероятно, чувствуют себя невольными участниками крайне рискованного эксперимента. Дело в том, что их правительство действует в борьбе с коронавирусом не так, как другие. Официально оно исходит из теории «стадного» или «группового иммунитета». Согласно этой теории, необходимо как можно более широко инфицировать резистентную часть населения, чтобы создать «заслон» для пожилых и ослабленных людей, которые до той поры должны быть максимально изолированными.

«Мы можем замедлить распространение вируса и в то же самое время создать контролируемый групповой иммунитет», — объявил премьер-министр Марк Рютте (Mark Rutte) в понедельник в обращении к нации. При этом, как он сказал далее, важно по возможности не допускать подъема кривой заболеваемости.

Концепция стадного иммунитета родилась в Великобритании. Патрик Валланс (Patrick Vallance), научный советник британского правительства, энергично ее отстаивает. Сначала концепцию поддерживал и премьер Борис Джонсон, но после массивной критики от нее дистанцировался. А вот Рютте рассматривает эту идею как главенствующее научное мнение, разделяемое и кругом его советников. Самым ярым её приверженцем считается Яп ван Диссель (Jaap van Dissel), главный вирусолог Национального института общественного здравоохранения и окружающей среды. «Идея заключается в следующем: мы хотим контролируемо распространять вирус среди тех, у кого он не вызовет осложнений», — сказал ван Диссель, выступая по телевидению.

На практике это выражается в том, что Нидерланды пока принимают более мягкие меры, чем соседние государства, и ограничиваются рекомендациями, например, чаще мыть руки. Школы сначала закрывать не хотели, но в конце недели правительство под воздействием критики поменяло планы. Теперь же меры становятся более категоричными. Они аналогичны тем, что принимают в других странах: нельзя собираться в количестве более 100 человек, бары и рестораны закрыты, так же как музеи и некоторые магазины. Вероятно, эти меры стали ответом на международную критику.

То, что у выздоровевших есть иммунитет, еще не доказано

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) считает эту теорию опасной. Во-первых, она основывается на предположении, что заразившиеся пациенты после выздоровления обретают иммунитет. Но это пока не доказано. «Мы еще многого не знаем о поведении данного вируса», — говорит официальный представитель ВОЗ Маргарет Харрис (Margaret Harris). Во-вторых, ситуация в больницах без энергичных мер может выйти из-под контроля. Нидерланды располагают сегодня чуть более 1000 койками в отделениях интенсивной терапии при населении в 17 миллионов человек (в Германии таких коек около 28 тысяч). Вполне может сложиться «итальянская ситуация», предостерегает микробиолог Роэль Коутиньо (Roel Coutinho).

Для возникновения группового иммунитета должно быть инфицировано как минимум 60% населения. Иммунологи вычислили на основании этой цифры, что тогда в Нидерландах умрут от коронавируса от 40 до 80 тысяч человек.

Осуществляя идею стадного иммунитета, правый либерал Рютте хочет избежать ограничений карантина, который может продлиться месяц и более. Но прежде всего он стремится сократить экономические издержки кризиса. Это хорошо воспринимается в стране, для которой, как и для Великобритании, характерен утилитарно-прагматический образ мыслей.

Цена спасения нескольких стариков от преждевременной смерти исключительно высока, говорит эксперт по рискам Ира Хельслот (Ira Helsloot) в газете Volkskrant: «В Нидерландах есть четкое правило: инвестиция в размере 60 тысяч евро в дополнительный год здоровой жизни — это нормально. Но что, если придется вложить больше? Тогда затраты превысят выгоду, потому что улучшение состояния здоровья будет сравнительно небольшим».

Проблема имеет и важное политическое значение. Ведь в то время как представители других партий хвалят Рютте и реакция общественно-правовых медиа и больших газет на удивление спокойная, серьезная критика поступает от крайне правых в лице противника исламизма Герта Вильдерса (Geert Wilders) и националиста Тьерри Боде (Thierry Baudet).

«Мы должны немедленно отказаться от крайне плохой идеи группового иммунитета, — написал Вильдерс в Твиттере в среду. — Она приведет к очень большому количеству больных и умерших».

Боде также настойчиво призывает опомниться и считает, что страна находится в «правительственном кризисе». Правда, от всего этого остается неприятный осадок, когда Боде как убежденный противник теории изменения климата, в иных обстоятельствах цитирующий научные авторитеты лишь по собственному усмотрению, ссылается в данном случае на американских экспертов и какую-то статью в либеральной The Washington Post. Или когда он, ультранационалист, требующий выхода страны из ЕС, предостерегает, что «Нидерланды могут попасть в международную изоляцию, потому что мы как одна из немногих стран изначально нацелились на групповой иммунитет и в долгосрочной перспективе останемся очагом заболевания».

В прошлую среду Рютте пришлось сделать заявление. Он сказал в парламенте, что «групповой иммунитет» никогда не был целью правительства. По его словам, он может стать следствием нынешних мероприятий в долгосрочной перспективе. Ни в коем случае правительство не стремится к заражению людей. Скорее оно хочет позаботиться о том, «чтобы отделения интенсивной терапии были в состоянии справиться с любым количеством больных и чтобы пожилые и ослабленные люди оказались под защитой».

Нидерланды > Медицина > inosmi.ru, 24 марта 2020 > № 3331200


Нидерланды. США. Евросоюз. РФ > Финансы, банки. Приватизация, инвестиции > fingazeta.ru, 20 марта 2020 > № 3335389

Иностранцы наращивают вложения в российские активы

Голландская аудиторская компания KPMG отметила резкое увеличение вложений иностранцев в российские активы – на 49,5% за 2019 год, что сделало его самым успешным годом инвестиционной активности за весь период после введения западных санкций.

Сергей Сильченко

На фоне стабилизации экономической обстановки иностранные инвесторы продемонстрировали возросшую уверенность в успехе вложений в российские активы, цитирует агентство РБК обзор KPMG по рынку слияний и поглощений (M&A) за 2019 год.

Эксперты KPMG отметили, что общая сумма сделок M&A выросла на 21,5% и достигла 63 млрд долл. В то же время объем покупок иностранными компаниями российских активов вырос на 49,5% – до 20,9 млрд долл., общая сумма внутренних сделок выросла на 19% и составила 40,1 млрд долл.

При этом объем сделок по покупке российских активов американцами увеличился с 0,2 млрд долл. в 2018 году до 3,4 млрд долл. в 2019-м. Одновременно снизились с 5,9 млрд долл. до 2,6 млрд долл. инвестиции из Европы.

А вот объем покупок активов в России из стран Азиатско-Тихоокеанского региона за прошедший год вырос более чем в 3 раза – с 2,4 млрд долл. до 8,2 млрд долл. Однако приток инвестиций из стран Ближнего Востока сократился с 4,8 млрд долл. до 2,7 млрд долл.

Вместе с тем продолжили снижаться инвестиции российских компаний в покупку активов за рубежом. Общий объем исходящих сделок сократился в 2 раза – с 4,1 млрд долл. в 2018 году до 1,9 млрд долл. в 2019-м.

Несомненно, российский рынок инвестиций на данный момент находится в тренде слабого, но умеренного роста, отметил руководитель практики юридического дивизиона компании Rights Business Standard (RBS) Павел Русецкий.

По его словам, одним из драйверов в этой тенденции является усиление стабильности внутри страны, а выполнение нацпроектов и президентских указов мотивирует российских инвесторов привлекать свои активы для реализации проектов и инвестирования в них.

В качестве одной из причин роста вложений в российский бизнес можно отметить повышение заботы о бизнесе со стороны его бенефициаров, что является тенденцией к «рафинированности» российских компаний, сказал эксперт RBS.

Повышение инвестиционной привлекательности может являться также отражением тенденции к локализации бизнеса в России, в том числе посредством такого правового механизма, как редомициляция, или возможность иностранным компаниям, контролируемым российскими бенефициарами, снизить негативное влияние санкций путем «миграции» в созданные в России особые зоны.

В качестве примера эксперт назвал перерегистрацию группы компаний Олега Дерипаски в составе «Русала», En+ и «Евросибэнерго» в специальном административном районе на острове Октябрьский в Калининградской области.

Вообще в 2019 году российский бизнес стал более инвестиционно привлекательным, в том числе и по «внешним» причинам, подчеркнул Павел Русецкий. Так, торговый конфликт двух экономических гигантов – КНР и США привел к неопределенности среди инвесторов.

Во избежание возможных рисков они старались минимизировать сектор зарубежных активов, тем самым освобождая средства для инвестирования в менее рискованные рынки, в том числе российский.

Эксперт отметил и относительную стабилизацию международной политической обстановки в 2019 году, который стал менее шоковым для российского рынка в части санкций.

Вместе с тем сейчас сложно сделать какие-либо предсказания на будущий год, потому что падение китайского рынка, вызванное коронавирусом COVID-2019, затронуло не только китайскую экономику, оно может косвенно сказаться и на российском рынке, подчеркнул эксперт.

Нидерланды. США. Евросоюз. РФ > Финансы, банки. Приватизация, инвестиции > fingazeta.ru, 20 марта 2020 > № 3335389


Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Транспорт. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 20 марта 2020 > № 3329821

«The Hague style prosecution» для Boeing MH17

17 июля 2020 года исполнится ровно шесть лет с того дня, когда на территории Украины упал выполнявший рейс MH17 (Амстердам — Куала-Лумпур) пассажирский авиалайнер Boeing 777 Malaysia Airlines, на борту которого находились 283 пассажира и 15 членов экипажа, — все пассажиры и члены экипажа погибли.

ФЁДОР ЯКОВЛЕВ, 20 марта 2020, 10:45 — REGNUM 17 июля 2020 года исполнится ровно шесть лет с того дня, когда на территории Украины упал выполнявший рейс MH17 (Амстердам — Куала-Лумпур) пассажирский авиалайнер Boeing 777 Malaysia Airlines, на борту которого находились 283 пассажира и 15 членов экипажа, — все пассажиры и члены экипажа погибли. Увы, но и по истечении более пяти лет с момента трагедии, точно так же, как и с первых дней, приходится констатировать, что, несмотря на многочисленные официальные и неофициальные расследования этой катастрофы и даже уже начавшийся 09 марта с.г. в Окружном суде Гааги (District Court of The Hague) процесс, пожалуй, единственная информация о крушении, которую можно считать однозначно достоверной и принятой всеми без исключения адекватными сторонами, это только то, что Boeing MH17 был сбит, а все его пассажиры и члены экипажа погибли.

Поскольку с первого же дня катастрофы и до настоящего времени вопрос расследования этой трагедии находится более в политической сфере, нежели в юридической либо технической, то, естественно, что это не способствовало объективному и всестороннему расследованию причин и обстоятельств падения Boeing MH17, и в этой обстановке ни Управление безопасности Нидерландов (Dutch Safety Board, — DSB) во главе с Тьиббе Юстра (Tjibbe Joustra), которое вело исследование и определение технических причин катастрофы с 23 июля 2014 года по 13 октября 2015 года, ни Объединённая команда следователей (Joint Investigation Team, — JIT — Австралия, Бельгия, Малайзия, Нидерланды и Украина) под общим руководством главного прокурора (Chief Public Prosecutor) Национального управления государственной прокуратуры Нидерландов (National Office of the Public Prosecution Service) Фреда Вестербеке (Fred Westerbeke), которая вела уголовное расследование обстоятельств крушения Boeing МН17 с 07 августа 2014 года по настоящее время, вместо объективного и эффективного расследования занимались его примитивнейшей циничной имитацией и, как результат, выдвинув в качестве «единственно правильной» версию о поражении Boeing МН17 ракетой ЗРК «Бук», до настоящего времени так и не смогли представить ни одного убедительного доказательства, что 17 июля 2014 года пуск ракеты ЗРК «Бук» с территории Украины вообще имел место.

Политическая составляющая этой катастрофы уже давно оформилась в некое шоу доходящей до абсурда наглости, лжи, лицемерия и двойных стандартов, основателем которого по праву следует считать бывшего в то время президентом США Барака Обаму (Barack Hussein Obama), выступившего уже на следующий день после падения Boeing МН17 с громким и самоуверенным заявлением о том, что, по имеющимся у США данным, Boeing МН17 «был сбит ракетой «земля — воздух», выпущенной с территории, которая контролируется пророссийскими сепаратистами на Украине», но, как и в случае с известным выступлением 5 февраля 2003 года бывшего в то время государственным секретарём США Колина Пауэлла (Colin Luther Powell) в Совете Безопасности ООН с обоснованием необходимости вторжения в Ирак, заявление Обамы до сих пор, спустя более пяти лет после его выступления, ни администрация Обамы, ни сменившая её администрация следующего президента США Дональда Трампа (Donald John Trump) ничем подтвердить не могут.

В дальнейшем, и это продолжается до настоящего времени, в основу монологов действующих лиц этого политического шоу, вне зависимости от их позиции в отношении крушения Boeing МН17, положен принцип, очень точно сформулированный Владимиром Лениным во время выступления на X Всероссийская конференция РКП (б) 27 мая 1921 года: «формально правильно, а по сути издевательство» (ПСС, 5-е изд. Т. 43. С. 328.). И эта политическая составляющая, вне всякого сомнения, также будет не только довлеть и над начавшимся 09 марта с.г. в Окружном суде Гааги расследованием катастрофы Boeing MH17, но и оказывать на его ход и решения весьма существенное, если не определяющее, влияние, что вполне может привести к тому, что и суд на долгие годы, так же, как и предварительное расследование, может превратиться в один из элементов этого политического шоу.

И это отнюдь не преувеличение. В феврале 2016 года в письме в адрес родственников жертв катастрофы Boeing МН17 Вестербеке, написал, что судебный процесс может быть длительным, и сравнил предстоящий суд с судом по теракту над Локкерби (Lockerbie) 21 декабря 1988 года. Сравнение Вестербеке катастрофы Boeing МН17 со взрывом на борту Boeing 747 авиакомпании PanAmerican над Локерби, видимо, настолько понравилось бывшей в то время министром иностранных дел Австралии Джулии Бишоп (Julie Bishop), что 02 октября 2016 года в ходе интервью она также заявила, что в случае с Boeing МН17 «может быть стиль судебного расследования Локерби» («there can be a Lockerbie style prosecution»)?!

Но для того, чтобы признать виновным в совершении теракта, жертвами которого стали 270 человек, и приговорить к пожизненному заключению главу службы безопасности авиакомпании Libyan Arab Airlines (LAA) Абдельбасета Али Мохмеда аль-Меграхи (Abdelbaset Ali Mohmed al-Megrahi), ключевым свидетелям по «делу Локерби» со стороны обвинения Полу и Тони Гаучи (Paul and Tony Gauci) за дачу «правильных» обвинительных показаний в отношении Меграхи министерство юстиции США (United States Department of Justice) заплатило порядка $3 миллионов?! Кроме того, за три дня до того, как Пол Гаучи «опознал» Меграхи на суде, Полу Гаучи вручили журнал с фотографией Меграхи и информацией о том, что именно он является террористом, который взорвал бомбу в самолете над Локерби. После заявлений Вестербеке и Бишоп желательный для обвинения сценарий суда вряд ли может вызвать сомнения, особенно с учётом того, что, как и в случае с терактом над Локерби, у стороны обвинения нет никаких реальных доказательств их выводов. Кстати, судил Меграхи Высший уголовный суд Шотландии (High Court of Justiciary) на бывшей авиабазе США Кэмп-Зейст (Camp Zeist) в Нидерландах.

Не лишним будет и напомнить о судорожных метаниях Нидерландов с созданием этого суда в Гааге, которые по логике весьма напоминают броуновское движение молекул. Поскольку уже к декабрю 2014 года стало очевидно, что Нидерланды явно затягивают расследование, юридическая компания, представляющая 20 семей погибших в катастрофе, обратилась к правительству Нидерландов с требованием передать расследование катастрофы Организации Объединенных Наций (ООН), однако 04 декабря правительство ответило отказом. Но уже в июне 2015 года Нидерланды сначала анонсировали в СМИ, а затем 03 июля премьер-министр Нидерландов Марк Рютте (Mark Rutte) официально озвучил инициативу по созданию… международного трибунала при ООН для судебного преследования лиц, причастных к крушению Boeing, которую 29 июля при рассмотрении этого вопроса в СБ ООН Россия как постоянный член СБ заблокировала, воспользовавшись своим правом вето.

После этого обсуждалось создание международного суда на Украине, но в конечном итоге страны, входящие в JIT, согласовали решение провести суд в Нидерландах, и это решение министр иностранных дел Нидерландов Стеф Блок (Stephanus (Stef) Blok) озвучил в нидерландском парламенте в сентябре 2017 года, назвав Окружной суд Гааги. А правительство Нидерландов в том же сентябре 2017 года выделило на судебные расходы €9 миллионов. Сложно сказать, чем именно руководствовались страны, входящие в JIT, назначая суд именно в Гааге, поскольку этот город уже давно имеет свой собственный стиль судебного расследования — «The Hague style prosecution», главным отличительным признаком которого является фактически преднамеренное убийство Гаагским Международным трибуналом по бывшей Югославии (МТБЮ) экс-президента Югославии Слободана Милошевича (Slobodan Milošević) посредством отказа в предоставлении необходимой медицинской помощи. И от этого грязного политического пятна Гааге не отмыться уже никогда. В связи с повторяющимися сердечными приступами процесс над Слободаном Милошевичем прерывался 22 раза, но, несмотря на явные проблемы со здоровьем и неоднократные ходатайства Милошевича о необходимости лечения, МТБЮ ему в этом отказал. В результате 11 марта 2006 года Слободан Милошевич скончался от сердечного приступа в тюрьме Гаагского трибунала.

Из стилистики, содержания, манеры и характера выступлений политиков публично противостоящих сторон в этом шоу наглости абсурда, лжи, лицемерия и двойных стандартов выпадают только президент США Дональд Трамп и высшие чиновники Малайзии. Все остальные действуют в абсолютно одинаковой манере обвинения своих оппонентов, не обращая ни малейшего внимания на содержание выдвигаемых ими обвинений, поскольку большинство этих обвинений имеют самое прямое отношение к самой стороне обвинения, акцентируя внимание на тех моментах, о которых этим обвинителям лучше было бы промолчать.

Например, — 8 марта 2020 года госсекретарь США Майк Помпео (Michael «Mike» Pompeo) в своём официальном заявлении для СМИ напомнил требования Совета Безопасности ООН о том, что «все государства должны в полной мере сотрудничать с усилиями по установлению ответственности», призвал «все государства сотрудничать в усилиях по обеспечению подотчетности в соответствии с Резолюцией 2166 Совета Безопасности ООН» и подчеркнул, что США «всецело доверяет нидерландской системе уголовного правосудия и уверены, что она установит истину и добьется правосудия в этом деле», а также «поддерживают текущую следственную работу Объединенной следственной группы (JIT) в составе Нидерландов, Австралии, Бельгии, Малайзии и Украины.»

То есть по форме всё абсолютно правильно, но по сути это действительно издевательство над здравым смыслом, поскольку при этом Помпео, видимо, слегка «подзабыл», что его предшественник в администрации Обамы Джон Керри (John Kerry) не только подтвердил слова своего президента, но и конкретизировал их 20 июля 2014 года в интервью CNN: «Мы знаем, потому что отследили это путём съёмки в момент поражения, мы определили пуск с этой территории, и наша траектория показала, что она ведёт к самолёту», что впоследствии неоднократно повторял, как, например, 12 августа 2014 года на совместной пресс-конференции в Австралии по случаю проведения очередной консультативной встречи министров Австралии и США (Australia-United States Ministerial Consultations, — AUSMIN): «Мы видели взлет. Мы видели траекторию. Мы видели удар. Мы видели, как этот самолет исчезает с экранов радаров».

17 декабря 2014 года в то время помощник госсекретаря США Виктория Нуланд (Victoria Nuland) в ходе своего выступления в консервативном Американском предпринимательском институте (American Enterprise Institute for Public Policy Research, — AEI) в Вашингтоне сказала, что США передали голландским следователям и Международной организации гражданской авиации (ИКАО) свои данные по инциденту с малайзийским Boeing на Украине, включая и «секретные материалы». Но уже 19 декабря 2014 года Вестербеке заявил нидерландскому изданию NRC, что в этих материалах нет спутниковых фотографий, показывающих поражение Boeing MH17, и добавил: «Там нет никаких убедительных доказательств от разведки с ответом на все вопросы». С учётом того, что от США «нет никаких убедительных доказательств» по катастрофе Boeing МН17 до сих пор, то вместо требований к кому-то Помпео сначала следовало бы показать пример и обнародовать данные, о которых говорили Обама, Керри, Нуланд и прочие американские официальные лица. Однако вопрос с опубликованием американских данных о катастрофе Boeing МН17 к настоящему времени не решился никак.

Примерно в том же ключе выступает и министр иностранных дел РФ Сергей Лавров, — 17 января 2020 года в ходе ответов на вопросы СМИ во время пресс-конференции по итогам деятельности российской дипломатии в 2019 году Лавров сказал: «Предоставили данные с радаров, причем первичные данные. На наш вопрос о том, где данные с украинских радаров, ответ странный — их нет. Потом кто-то сказал, что эти радары случайно выключились.» И это не случайная «оговорка» Сергея Лаврова, поскольку именно о радарАХ он говорил 29 мая 2018 года в ходе совместной пресс-конференции по итогам переговоров с министром иностранных дел Белоруссии Владимиром Макеем в Минске, 30 мая 2018 года в Москве на Международном научно-экспертном форуме «Примаковские чтения», 21 ноября 2019 года в ходе совместной пресс-конференции с бывшим в то время министром иностранных дел Малайзии Дато Сайфуддин Абдуллой (Dato Saifuddin bin Abdullah) и в некоторых других выступлениях, так же, как и о том, что были переданы «первичные данные».

Для того чтобы понимать, о чём идёт речь, следует посмотреть специальный брифинг Минобороны России по вопросам катастрофы рейса MH17 21 июля 2014 года и обратить внимание на слова в то время начальника Главного штаба Военно-воздушных сил РФ генерал-лейтенанта Игоря Макушева, комментировавшего сначала нахождение в районе катастрофы трёх гражданских самолетов, выполняющих регулярные рейсы: «Все три воздушных судна устойчиво наблюдаются тремя радиолокационными постами системы Министерства обороны Российской Федерации», а затем появление «воздушного объекта», который «устойчиво наблюдается радиолокационными постами УСТБ — ДОНЕЦК и БУТУРИНСКОЕ в течение четырех минут».

Но Россия передала DSB и JIT данные только Усть-Донецкого радиолокатора! Записи остальных двух локаторов РФ никому не передавала ни в каком виде, более того, до сих пор неизвестно даже название третьего радиолокатора, о котором говорил Макушев. Сразу возникает вопрос, говоря о том, что Россия предоставила «данные с радаров, причем первичные данные», Лавров действительно не знает, что РФ предоставила DSB и JIT данные только одного радарА, а не радарОВ? И во всём МИДе не нашлось ни одного чиновника, а в РФ не нашлось ни одного грамотного эксперта, в том числе в «Алмаз-Антее», которые могли бы Лаврову за все эти годы ситуацию с радарами разъяснить? Или Лавров сознательно вводит в заблуждение?

Да и в отношении «первичных данных» Лавров явно лукавит, поскольку данные Усть-Донецкого радиолокатора были переданы DSB только в формате видеозаписи с экрана воздушной обстановки российского диспетчера, а первичные (необработанные) данные Усть-Донецкого радиолокатора были переданы JIT только после совместного брифинга МО РФ и концерна «Алмаз-Антей» 26 сентября 2016 года по поводу, как было объявлено, «случайного обнаружения ранее утерянных необработанных первичных радиолокационных данных расположенного в поселке Усть-Донецком Ростовской области радиолокатора», т. е., спустя почти год после опубликования окончательного отчёта DSB, которая «первичных данных» от РФ так и не дождалась.

Точно такие же «странные» заявления делает и президент РФ Владимир Путин. Например, в интервью журналисту австрийской телерадиокомпании ORF Армину Вольфу 4 июня 2018 года Путин сказал: «Мы до сих пор не можем получить ответа на некоторые вопросы, связанные с деятельностью боевой авиации Украины в этом регионе, в этом месте и в это время». (?!) То есть за четыре года, прошедшие со дня катастрофы Boeing MH17, даже Путину так никто и не объяснил, что, по данным именно российской стороны, которые известны российской стороне с 17 июля 2014 года, т. е. прямо со дня падения Boeing MH17, на расстоянии более 30 км от Boeing MH17 посторонних самолётов не было? Поэтому все вопросы по поводу «деятельности боевой авиации Украины в этом регионе, в этом месте и в это время», мягко говоря, неуместны. Но, судя по комментированию Путиным катастрофы с Boeing MH17, ему, как и Лаврову, это объяснить тоже некому.

Но, пожалуй, показательнее всего смотрится комментарий пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова по поводу опубликования 02 февраля 2020 года нидерландским журналистом Максом ван дер Верффом (Max van der Werff) некоторых секретных документов, в том числе письма военной разведки Нидерландов (Military Intelligence and Security Service of the Netherlands, — MIVD) от 21 сентября 2016 года, в котором указано, что маршрут полета сбитого 17 июля 2014 года над Донбассом Boeing MH17 проходил вне пределов досягаемости всех ЗРК «Бук», как украинских, так и российских. Песков, видимо, в очередной раз решил подтвердить слова Путина во время интервью телеканалу NBC, что его пресс-секретарь «несёт иногда такую пургу», и «с глубоким удовлетворением» заявил: «Мы всегда со скепсисом и недоверием относились к скоропалительным и не основанным на серьезном подходе поспешным заключениям, а эта информация лишний раз свидетельствует о правоте российской стороны!»

То, что «эта информация лишний раз свидетельствует о правоте российской стороны» об отсутствии пуска по Boeing MH17 ракеты российского ЗРК «Бук», — бесспорно, а как быть с «правотой российской стороны» в отношении пуска по Boeing MH17 ракеты украинского ЗРК «Бук»? Или до Пескова не дошло, что «эта информация лишний раз свидетельствует» также и о том, что все «натурные эксперименты» и выводы «высококлассных» специалистов «Алмаз-Антея», на которые концерн потратил около 10 миллионов рублей, после опубликования этого письма не стоят ни гроша в плане их доказательности пуска по Boeing MH17 ракеты украинского ЗРК «Бук» из Зарощенского. Более того, после этого возникает отнюдь не риторический вопрос о том, для чего «Алмаз-Антей» рассекретил все данные по ЗРК «Бук», которые ранее являлись коммерческой и военной тайной, если с дня падения Boeing MH17 специалисты «Алмаз-Антея» на основании данных их же радиолокаторов должны были знать, что пуска по Boeing MH17 ракеты ЗРК «Бук» не было ни из Снежного, ни из Зарощенского?

В данной ситуации «мудрее» всех поступает Трамп, который после вступления в должность президента США на тему Boeing MH17… наглухо замолчал! Последний раз по этой теме Трамп высказался 15 октября 2015 года, т. е. через два дня после опубликования окончательного отчёта DSB, отвечая на вопросы о катастрофе Boeing МН17: «Я буду с вами честным, вы никогда, пожалуй, не узнаете точно, как это было. Это ужасно, но мы никогда не узнаем правду. Есть лишь несколько людей, которые ее знают. И одним из таких людей может быть Путин. И мы точно можем сказать, что он не собирается об этом говорить». Весьма показательно, что тема Boeing МН17 отсутствовала во время переговоров Путина и Трампа в Хельсинки 16 июля 2018 года, более того, ни одного вопроса по поводу катастрофы Boeing МН17 не прозвучало даже на брифинге после встречи?! Такое впечатление, что ни один из присутствовавших на брифинге корреспондентов не знал о том, что на следующий день 4-я годовщина катастрофы Boeing МН17! Запрет на обсуждение этой темы, видимо, был настолько суровым, что даже присутствовавших на брифинге корреспондентов никто не спросил, почему они не задали президентам ни одного вопроса о катастрофе Boeing МН17 накануне годовщины его падения.

Хотя Трампу было бы очень выгодно предание гласности реальных обстоятельств катастрофы Boeing МН17, поскольку он лично не имеет к этой теме никакого отношения, зато эта информация могла бы серьёзно скомпрометировать администрацию Обамы, а вместе с ней Демократическую партию (Democratic Party) США в целом. Это особенно актуально для Трампа именно сейчас, накануне предстоящих в США президентских выборов 03 ноября 2020 года, но запрет на предание гласности этой информации, видимо, действительно настолько жёсткий, что его не может нарушить даже президент США.

Из этой общей картины выбиваются высшие чиновники Малайзии. Премьер-министр (03.04.2009 — 10.05.2018) Наджиб Тун Разак (Mohd Najib bin Tun Haji Abdul Razak) дал указание получить чёрные ящики сбитого Boeing МН17 от непризнанного правительства Донецка, чем исключил любые инсинуации с их содержимым, поскольку малайзийская сторона подписала акт с указанием того, что они не вскрывались, и, видимо, в наказание за это Малайзию допустили к работе в JIT только… через полгода, но доступа к данным чёрных ящиков она так до сих пор и не получила, о чём рассказал следующий премьер-министр Малайзии (10.05.2018 — 29.02.2020) Махатхир Мохамад (Mahathir bin Mohamad). Он также заявил, что Малайзия согласилась с докладом JIT о результатах расследования только до того пункта, где говорится, что самолет был сбит ракетой российского производства, поскольку до конца так и не установлено, что пуск ракеты осуществили российские военные, и добавил, что «так нейтральные расследования не проводятся. Если бы нейтральная сторона провела расследование и сделала заключение, Малайзия с готовностью признала бы ее выводы. Но здесь мы имеем стороны, у которых есть политическая заинтересованность в этом деле». А экс-глава МИД Малайзии и член национального парламента Дато Сайфуддин Абдулла 21 ноября 2019 года заявил: «Мы хотим, чтобы все доказательства были обнародованы, и чтобы любая заинтересованная сторона могла иметь возможность рассмотреть эти улики в рамках расследования. Мы не будем принимать решение о том, кто виноват, до тех пор, пока не будут исследованы абсолютно все доказательства».

На этом фоне крайне мерзко и цинично смотрится позиция нидерландских официальных лиц и, в первую очередь премьер-министра (с 14 октября 2010 года) Марка Рютте и министра иностранных дел Нидерландов Стефа Блока, который 29 мая 2018 года, выступая на заседании СБ ООН, пафосно заявил: «Жертвы полета MH17 заслуживают справедливости», что «формально правильно, а по сути издевательство» над жертвами катастрофы Boeing МН17, поскольку именно правительство Нидерландов и он лично как экс-министр юстиции и безопасности не проявили в отношении «жертв полета MH17» элементарной справедливости и даже не удосужились вовремя и полностью собрать останки своих 192 соотечественников, погибших в этой катастрофе?!

И призывать к справедливости к жертвам катастрофы Boeing МН17 у Блока хватило наглости и бесстыдства даже после того, как два нидерландских журналиста, Майкл Спеккерс (Michel Spekkers) и Стефан Бек (Stefan Beck), возвратившись из Донбасса 7 января 2017 года в Нидерланды после своего журналистского расследования, привезли с собой фрагмент человеческой кости, который больше двух лет (!) валялся в полях Донбасса, а «ДНК-исследование, проведённое институтом судебной медицины Нидерландов» (Netherlands Forensic Institute), идентифицировало его с пассажиром Boeing MH17, чья личность была установлена в 2014 году!

Исходя из этого факта, нет никакой уверенности в том, что все останки погибших пассажиров Boeing MH17 действительно собраны, даже до сих пор, но лицемеров типа Рютте и Блока это, видимо, нисколько не беспокоит. Остаётся только процитировать сардинского философа и дипломата графа Жозефа де Местра (Joseph-Marie, Comte de Maistre), который в июне 1810 года написал графу А. К. Разумовскому: «Опыт доказывает самым очевидным образом, что всякая нация имеет то правительство, которого она заслуживает». А «опыт» с катастрофой Boeing MH17 доказывает, что к своим пока живущим согражданам Рютте и его команда в кризисных ситуациях фактически относятся точно так же, как и к тем согражданам, останки которых, вполне возможно, до сих пор валяются на полях Донбасса.

Постоянно лгущие люди, которые к тому же не встречают адекватного ответа на свою ложь, настолько проникаются своей ложью, что начинают жить в ней как в реальном мире. Поэтому нет ничего удивительного ни в отсутствии доказательств пуска ракеты ЗРК «Бук» по Boeing MH17, ни в откровенной лжи JIT, ни в попытках умничанья со стороны отдельных её представителей. На пресс-конференции 12 февраля 2002 года бывший в то время министром обороны США Дональд Рамсфелд (Donald Henry Rumsfeld) на вопрос журналистов о якобы имевших место намерениях Саддама Хусейна (Saddam Hussein Abd al-Majid al-Tikriti) поставить террористам оружие массового уничтожения философски произнёс: «Как мы знаем, существуют известные известные, то есть вещи, про которые мы знаем, что мы их знаем. Также мы знаем, что существуют известные неизвестные, то есть мы знаем, что есть вещи, которых мы не знаем. Но также есть и неизвестные неизвестные — те вещи, о которых мы не знаем, что мы их не знаем».

Видимо, пытаясь скопировать Рамсфельда, глава департамента расследований национальной полиции Нидерландов Вильберт Паулиссен (Wilbert Paulissen) 19 июня 2019 года заявил о том, что «отсутствие доказательств не является доказательством их отсутствия». В результате получилось глупое обезьянничанье, которое в данной ситуации только показало убогость «мЫшления» самого Паулиссена при всей его напыщенности. Об этом же свидетельствует и его заявление по делу: «Прокурорская служба обвиняет всех четырех в том, что их действия привели к тому, что был сбит рейс MH-17. Сами они не принимали участия в боях, но есть подозрение, что они тесно сотрудничали, чтобы получить пусковую установку и сбить самолет. Поэтому их можно считать подозреваемыми». Главное, что у Паулиссена есть «подозрение», а на доказательства можно наплевать, в крайнем случае купить показания анонимных «свидетелей» в полном соответствии с «Lockerbie style prosecution», за который ратовали Вестербеке и Бишоп.

Пожалуй, именно о таких особах говорил в написанной ещё в 1778 году пьесе Пьера де Бомарше (Pierre-Augustin de Beaumarchais) «Безумный день, или Женитьба Фигаро» её главный персонаж: «Прикидываться, что не знаешь того, что известно всем, и что тебе известно то, чего никто не знает; прикидываться, что слышишь то, что никому непонятно, и не прислушиваться к тому, что слышно всем; главное, прикидываться, что ты можешь превзойти самого себя; часто делать великую тайну из того, что никакой тайны не составляет; казаться глубокомысленным, когда в голове у тебя, что называется, ветер гуляет; худо ли, хорошо ли разыгрывать персону, плодить наушников и прикармливать изменников, перехватывать письма и стараться важностью цели оправдать убожество средств». Причём последняя фраза о старании «важностью цели оправдать убожество средств» как нельзя лучше характеризует работу JIT в целом.

А в реальности JIT следует сценарию, о котором было написано ещё 20 февраля 2017 года, исходя из материалов предварительного отчёта JIT, — якобы установив маршрут движения ЗРК «Бук» по территории Украины от границы России с Украиной до места пуска ракеты и обратно до границы Украины с Россией, JIT будет требовать от России устанавливать движение этого ЗРК «Бук» по российской территории и, соответственно, всех тех лиц, которые им управляли и его сопровождали. А если Россия будет заявлять, что никакие российские зенитные ракетные комплексы, и в том числе «Бук», российско-украинскую границу никогда не пересекали, то тем хуже для России, поскольку такую категоричную позицию запросто можно трактовать как уклонение от содействия международному следствию по раскрытию причин падения Boeing МН17. Так что в таких условиях взаимного препирательства расследование JIT может продолжаться до бесконечности, поскольку представители РФ будут акцентировать внимание на «значительном объёме» переданной JIT информации, а представители JIT — на том, что Россия ещё не на все запросы ответила.

Что в настоящее время и происходит, исходя из соответствующих заявлений участников расследования 19 июня 2019 (!) года: Фред Вестербеке заявил, что JIT ждет подтверждений — действительно ли попавшие на видео ракетные установки были из России, и где они находились в июле 2014 года в момент авиакатастрофы, — «уже год мы ставим этот вопрос, и Российская Федерация на него не отвечает». Вильберт Паулиссен заявил, что у властей России есть «вся информация» о крушении самолета, но Москва отказывается помогать следствию: «Мы знаем — у нас сейчас есть информация и доказательства, что Российская Федерация имеет отношение к этой трагедии, к этому преступлению, в той или иной степени». Как говорится в таких случаях, — комментарии излишни.

Пока в расследовании JIT сохраняется практически единственная интрига, которая не имеет существенного значения для расследования в целом, но представляет определённый «зрительский» интерес в наблюдении за пикировкой JIT с российской стороной. 24 мая 2018 года во время очередной пресс-конференции JIT продемонстрировала сопло (venturi) и корпус (casing) ракеты ЗРК «Бук», на котором был нанесен номер 9 д 1 318 869 032. 17 сентября 2018 года МО РФ заявило, что ракета, корпус которой продемонстрировала JIT, была поставлена в зенитно-ракетную бригаду (в/ч 20 152), располагавшуюся в Тернопольской области Украины, после чего обе стороны замолчали. Тем не менее, скорее всего, эта история будет иметь продолжение, поскольку Украина в июне 2007 года поставила в Грузию зенитно-ракетный дивизион Бук-М1 (шесть самоходных огневых установок (СОУ), три пускозаряжающие установки (ПЗУ), один командный пункт (КП), а в 2008 году российские войска две СОУ и две ПЗУ захватили, о чём весьма красочно поведала газета «Красная звезда» 08 октября 2008 года.

Так что вполне можно ожидать в ответ на отгрузочные документы на Украину, которые продемонстрировало МО РФ, появление у JIT на суде отгрузочных документов с Украины в Грузию с последующим заявлением грузинской стороны, что ракета ЗРК «Бук» с номером 9 д 1 318 869 032 была в 2008 году была захвачена российскими войсками. Правда, в данной ситуации есть ещё одно обстоятельство. Ещё в 2015 году гендиректор концерна «Алмаз-Антей» Ян Новиков сказал на брифинге, что в 2005 году концерн проводил предконтрактную проработку продления срока эксплуатации 991 ракеты на Украине, так что теоретически у концерна, как и у украинской стороны, должен быть соответствующий акт с номерами всех ракет, но вот есть ли он, есть ли в этом в этом акте ракета ЗРК «Бук» с номером 9 д 1 318 869 032 и как этот акт будет использован, вполне возможно, нам предстоит увидеть в ходе начавшегося суда.

Что касается самого суда, то с учётом того, что, как написано в уведомлении о ходе суда, первая часть судебного процесса, за которой зарезервированы заседания с 9 по 13 марта и с 23 по 27 марта, не будет содержать существенных деталей уголовного дела, первые, и то сугубо предварительные, выводы о ходе и направленности судебных заседаний можно будет сделать в конце марта, а основные заседания начнутся только 02 июня 2020 года.

Фёдор Яковлев

Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Транспорт. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 20 марта 2020 > № 3329821


Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 16 марта 2020 > № 3319702

Экономисты: жильё в Нидерландах дорожает быстрее других товаров и услуг

Цены на жильё растут на протяжении 23 из последних 50 лет. И это необычно.

Что случилось? По данным Бюро по анализу экономической политики Нидерландов (CPB), цены на жильё в Нидерландах росли 23 года подряд из последних 50 лет. И в течение этого срока на рынке этой страны произошло всего два коротких кризиса, пишет Dutch News.

В соседних странах было отмечено гораздо больше циклов спада и восстановления рынка. В Нидерландах же цены на жильё увеличились гораздо больше, чем на другие товары или услуги.

Периоды кризиса. Рост цен на жильё в Нидерландах начался после экономического кризиса 1980-х годов. Периоды спада охватили промежуток с 1979 по 1985 год (-54%), а также с 2009 по 2014 год (-24%). Спады были заметнее, чем в таких странах, как Великобритания и Германия.

Проблема. Экономисты CPB призывают власти страны строить больше жилья для улучшения ситуации на местном рынке и борьбы с ростом цен. Сообщается, что в Нидерландах не хватает 315 000 домов и квартир.

Автор: Ольга Петегирич

Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 16 марта 2020 > № 3319702


Нидерланды > Агропром > oilworld.ru, 13 марта 2020 > № 3325014

В Голландии коров кормят шоколадом

Владельцы фермы в Нидерландах заботятся о долголетии молочных коров и применяют необычную подкормку - шоколад. Молочные коровы на молочной ферме, расположенной в Бодегравене, провинция Южной Голландии, наслаждаются жизнью. Сегодня ферма, которой управляют Ивонн и Джорден Оостдам и их дети, может похвастаться 130 коровами. Семейная ферма оказалась в руках родителей Джордена в 1972 году с 40 коровами. В 1994 году Джорден официально вступил в семейный бизнес, чтобы помочь управлять фермой, а его жена Ивонн присоединилась к управлению в 2001 году.

Молочные коровы пасутся на 30 гектарах земли, и у фермеров есть дополнительные 15 га для другого использования. Дойные коровы отправляются на выпас с конца апреля, а молодняк и сухостойные пасутся летом. «Наши коровы живут примерно на 1 год дольше, чем обычные коровы в Нидерландах, - с гордостью говорит Ивонн. - Мы стараемся предоставить животным хорошую жизнь как можно дольше. Когда коровы покидают ферму, они производят около 43000 кг молока. Средняя добыча от голландских коров, покидающих ферму, составляет порядка 32000 кг». Ивонн добавляет, что коровник был построен в 2008 году таким образом, чтобы обеспечить животным большое количество естественного света и воздуха ежедневно: «Летом, когда становится очень жарко, из вентиляционной системы, которая расположена над животными, воздух подается на спину коров и освежает их. Боковые части строения закрываются только зимой в мороз, в остальное время здание открыто».

автор: Milknews

Нидерланды > Агропром > oilworld.ru, 13 марта 2020 > № 3325014


Нидерланды. Украина. Россия > Армия, полиция. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 12 марта 2020 > № 3329910

Boeing MH-17 – начало суда длиной в бесконечность

Нулевые итоги более чем пятилетнего расследования.

ФЁДОР ЯКОВЛЕВ, 12 марта 2020, 14:49 — REGNUM 17 июля 2020 года исполнится ровно шесть лет с того дня, когда на территории Украины упал выполнявший рейс MH17 (Амстердам — Куала-Лумпур) пассажирский авиалайнер Boeing 777 Malaysia Airlines, на борту которого находились 283 пассажира и 15 членов экипажа, — все пассажиры и члены экипажа погибли. Увы, но и по истечении более пяти лет с момента трагедии, точно так же, как и с первых дней, приходится констатировать, что, несмотря на многочисленные официальные и неофициальные расследования этой катастрофы и даже начавшееся 9 марта с. г. в Гааге (The Hague) судебное расследование катастрофы Boeing MH17, пожалуй, единственная информация о крушении, которую можно считать однозначно достоверной и принятой всеми без исключения адекватными сторонами, это только то, что Boeing MH17 был сбит, а все его пассажиры и члены экипажа погибли.

К сожалению, но все остальные обстоятельства катастрофы по-прежнему можно с разной степенью вероятности только предполагать, так как сначала с 23 июля 2014 года по 13 октября 2015 года Управление безопасности Нидерландов (Dutch Safety Board, — DSB) во главе с Тьиббе Юстра (Tjibbe Joustra), которому было поручено исследование и определение технических причин катастрофы, а затем с 7 августа 2014 года по настоящее время Объединённая команда следователей (Joint Investigation Team, — JIT — Австралия, Бельгия, Малайзия, Нидерланды и Украина) под общим руководством главного прокурора (Chief Public Prosecutor) Национального управления государственной прокуратуры Нидерландов (National Office of the Public Prosecution Service) Фреда Вестербеке (Fred Westerbeke), созданная для уголовного расследования обстоятельств крушения Boeing МН17, вместо объективного и эффективного расследования занимались его примитивнейшей циничной имитацией.

Поскольку с первого же дня катастрофы и до настоящего времени вопрос расследования этой трагедии находится более в политической сфере, нежели в юридической либо технической, то за это время сложилось устойчивое впечатление, что всевозможные, в том числе совершенно официальные «расследования», были предназначены скорее для закулисных политических торгов и целенаправленного отвлечения внимания мировой общественности и родственников жертв катастрофы от реальных причин, обстоятельств и, соответственно, настоящих, а не навязываемых через СМИ виновников падения Boeing MH17. Это не только не способствовало объективному и всестороннему расследованию причин и обстоятельств падения Boeing MH17, а, наоборот, постоянно уводило его на ложный путь, поэтому в настоящее время отделить «зёрна» реальных и действительно важных обстоятельств для установления истины от лживых пропагандистских «плевел», предназначенных исключительно для того, чтобы «навести тень на плетень», непосвящённому в детали этого расследования практически невозможно, особенно с учётом длительности расследования и огромного количества вброшенной за это время информации о второстепенных фактах, а то и просто фейков, которые не только не дают правильного понимания ситуации, но и отвлекают внимание от фактического отсутствия информации об основных обстоятельствах, без которых установление реальных причин, фактов и виновников сбивания Boeing MH17 просто невозможно.

Поэтому для того, чтобы понимать, с чем столкнётся начавшийся в Гааге суд, не лишним будет напомнить об основных итогах расследования DSB и JIT, чётко при этом понимая, что расследование в целом должно ответить на два главных совершенно конкретных вопроса, касающихся обстоятельств катастрофы: чем Boeing МН17 сбили и кто это сделал? При этом совершенно понятно, что без абсолютной доказанности первой части расследования делать какие-либо выводы по поводу его второй части — явное и совершенно очевидное пустозвонство, определяемое исключительно политической составляющей этого расследования и направленное на отвлечения внимания от фактического отсутствия конкретных результатов этого расследования, что, собственно, более пяти лет и наблюдалось.

В первую очередь следует обязательно отметить и хорошо запомнить, поскольку это очень важно для общего понимания ситуации, что на сегодняшний день нет ни одного достоверного документального (материального) доказательства того, что малайзийский Boeing был сбит ракетой именно «земля-воздух», так как время и место пуска такой ракеты никем, ничем и никак не то, что не доказано, но даже не зафиксировано. Ни идентифицированными очевидцами трагедии, ни специальными техническими средствами, ни даже многочисленными видеозаписями, сделанными непосредственно в момент катастрофы, хотя инверсионный след ракеты ЗРК «Бук», идущий по наклонной от места пуска ракеты к сбитому авиалайнеру длиной километров в 15 при лёгком ветре (4 м/сек), какой был в этой местности 17 июля 2014 года, должен был сохраняться минимум 10−15 минут после пуска ракеты. Визуально такой след было невозможно не заметить даже на расстоянии в 15−20 километров от места пуска, а очевидцев падения Boeing МН17, учитывая достаточно густонаселённый район крушения, предостаточно. В этом плане вполне логично напрашивается сравнение с «челябинским метеоритом», полёт которого 15 февраля 2013 года от момента его входа в атмосферу до момента взрыва продолжался всего 32,5 секунды, тем не менее в YouTube моментально появились сотни (!) видеозаписей очевидцев, в том числе кадры видеорегистраторов автомобилей, на которых полёт метеорита был зафиксирован в автоматическом режиме. А в случае с крушением Boeing МН17 ни одного реального видео либо хотя бы фотографии инверсионного следа, который должен был висеть в случае пуска ракеты минимум 10−15 минут!?

Естественно, что в абсолютное отсутствие каких-либо достоверных документальных данных не то, что о конкретном месте пуска ракеты ЗРК «Бук» по Boeing МН17 с территории Украины, но даже о том, что пуск ракеты ЗРК «Бук» 17 июля 2014 года с территории Украины вообще имел место, DSB и JIT должны были проявить максимум усердия в доказывании того, что Boeing МН17 действительно был сбит ракетой ЗРК «Бук», но увы. DSB завершило расследование и, соответственно, определение технических причин катастрофы 13 октября 2015 года, опубликовав на своём сайте текст окончательного отчёта на 279 страницах с сокращёнными вариантами на русском и украинском языках, сопроводив его также для большей наглядности своеобразной видеопрезентацией. (https://regnum.ru/news/polit/2239519.html)

Основных выводов в представленном DSB 13 октября 2015 года окончательном отчёте, касающихся первого вопроса, имеющего самое прямое отношение к установлению причин падения авиалайнера, можно сказать, два, — Boeing МН17 был сбит «боеголовкой типа 9N314M ракеты серии 9М38», выпущенной ЗРК «Бук» с территории Украины размером в 320 квадратных километров, и на расстоянии 33 км от Boeing МН17 военных самолётов не было. Отсутствие военных самолётов было сделано на основании записей Усть-Донецкого радиолокатора, переданных Россией DSB в формате записи с экрана компьютера диспетчера, а пуск ракеты ЗРК «Бук» доказывался наличием готовых поражающих элементов (ГПЭ) «боеголовки типа 9N314M» и частями «ракеты серии 9М38» ЗРК «Бук».

Но в качестве ГПЭ «боеголовки типа 9N314M» в отчёте были представлены фотографии неких деформированных кусочков металла, с указанием того, что эксперты DSB провели только неразрушающий поверхностный анализ (сканирование, просветка) и только двух ГПЭ?! Но несмотря на то, что этот анализ не позволяет установить точный состав и технологию изготовления ГПЭ, от проведения детального химического анализа ГПЭ DSB категорически отказалось, мотивировав тем, что такой анализ ничего не даст, потому что ГПЭ изготавливаются из нелегированной стали, которая может быть самого разнообразного происхождения из разных партий, разных мест изготовления и в разные периоды времени, и поэтому сопоставление найденных ГПЭ с аналогами из целой боеголовки из-за этих различий невозможно?! Таким образом, в переводе на общедоступный язык, DSB само признало, что у DSB доказательств того, что эти деформированные кусочки металла в самом деле являются ГПЭ «боеголовки типа 9N314M»… нет.

Ещё хуже ситуация с якобы найденными на месте падения Boeing МН17 частями «ракеты серии 9М38» ЗРК «Бук», которые вообще нет смысла рассматривать в качестве «доказательства» чего бы то ни было, поскольку сбор обломков Boeing МН17 начался только 14 ноября 2014 года, а за прошедшие четыре месяца на неохраняемой территории размером в 50 кв. км могли появиться не только части «ракеты серии 9М38» ЗРК «Бук», но даже части какой-нибудь межконтинентальной баллистической ракеты марсианского происхождения. К тому же само DSB в окончательном отчёте указало, что эти части «ракеты серии 9М38» ЗРК «Бук» были обнаружены… уже в Нидерландах при сортировке обломков, привезённых на авиабазу Гилзе-Рейен (Gilze-Rijen) из Донецкой области?! При этом, естественно, никто не может вразумительно объяснить, в какое конкретно время и в каком конкретном месте эти части «ракеты серии 9М38» ЗРК «Бук» в этих обломках появились, — то ли ещё в Донецке на месте падения Boeing МН17, то ли во время доставки обломков Boeing МН17 по дороге из Донецка в Нидерланды, то ли уже непосредственно на авиабазе Гилзе-Рейен в Нидерландах?!

Таким образом, и это не будет преувеличением, можно с абсолютной уверенностью утверждать, что за 15 месяцев DSB так и не представило абсолютно никаких достоверных доказательств пуска ракеты ЗРК «Бук» с территории Донецкой области. Более того, DSB умудрилось подложить своим преемникам из JIT огромную «свинью» в виде утверждения, что Boeing МН17 сбит «ракетой серии 9М38 с боеголовкой типа 9N314M», а, поскольку «ракеты серии 9М38» в стандартной комплектации с «боеголовкой типа 9N314M» не выпускались, то именно JIT должна была установить где, когда, кем, зачем и почему с «ракеты серии 9М38» сняли её «родную» боеголовку и установили на неё «боеголовку типа 9N314M», что заведомо являлось абсолютно непосильным заданием.

Вполне возможно, что именно по совокупности перечисленных, а возможно, и некоторых других обстоятельств, 15 декабря 2015 года, т. е. через два месяца после опубликования окончательного отчёта DSB, руководитель команды из 22-х австралийских полицейских, судебно-медицинских экспертов и секретных агентов, расквартированных в Нидерландах и на Украине в рамках расследования крушения Boeing МН17, детектив-суперинтендант (Detective Superintendent) Эндрю Донохью (Andrew Donoghue) в Викторианском коронерском суде (The Victorian Coroners Court) в Мельбурне заявил, что «первоначальная информация, что самолет был сбит ракетой «Бук» «земля-воздух», не соответствует австралийским или международным стандартам доказательств». На этом можно ставить точку в анализе «обоснованности и убедительности доказательств» пуска ракеты ЗРК «Бук» в окончательном отчёте DSB, поскольку сказать объективнее о результатах и возможности использования в суде материалов окончательного отчёта DSB, чем это сделал непосредственный участник расследования Эндрю Донохью, просто невозможно.

Для правильного понимания отсутствия результата в условиях просто невероятной и совершенно необъяснимой с позиции здравого смысла затяжки времени расследования крушения Boeing MH17 (15 месяцев!) в качестве сравнения можно привести пример расследования авиакатастрофы Airbus А320 авиакомпании German wings, который разбился 24 марта 2015 года, а причину падения озвучили уже 26 марта! Не намного дольше определяли и причину катастрофы Airbus A321−231 российской авиакомпании «Когалымавиа», упавшего 31 октября 2015 года в Египте. Глава ФСБ РФ Александр Бортников уже 16 ноября сообщил, что катастрофа произошла в результате взрыва на борту лайнера самодельного взрывного устройства мощностью до 1 килограмма в тротиловом эквиваленте. При этом, несмотря на очевидную быстроту сделанных выводов, в обоих случаях они никем не оспариваются до сих пор.

Но, пожалуй, наиболее показательной в этом плане стала катастрофа Boeing 737 украинской авиакомпании МАУ под Тегераном (Tehran) 8 января 2020 года. Уже на следующий день американское издание Newsweek ссылаясь на свои источники в Пентагоне сообщило о поражении украинского Boeing 737 ракетой иранских ПВО, а CBS News, ссылаясь на свои источники в американской разведке, конкретизировало эту информацию, заявив, что радары космического базирования зафиксировали инфракрасные следы двух ракетных пусков, вслед за которыми была отмечена вспышка взрыва. О том, что украинский Boeing 737 сбит иранскими ПВО, ссылаясь в том числе на данные своих разведок, и также на следующий день заявили премьер-министр Канады Джастин Трюдо (Justin Trudeau) и премьер-министр Великобритании Борис Джонсон (Boris Johnson), в связи с чем возникает отнюдь не риторический вопрос о том, куда подевались все разведки мира со своими высокоточными спутниками в момент падения Boeing МН17, если до сих пор они не могут предоставить об этом падении никаких данных?!

JIT поступила гораздо проще, чем DSB. (https://regnum.ru/news/2 241 268.html) 17 июля 2014 года, буквально через три часа после падения Boeing МН17, пользователь WowihaY в своём Twitter разместил фотографию, якобы, с инверсионным следом от пуска ракеты ЗРК «Бук» по Boeing MH17, а через пару часов после размещения указанной фотографии он же разместил в своём Twitter и карту с указанием поля возле посёлка Первомайский, с которого якобы и был произведён пуск ракеты ЗРК «Бук» по Boeing MH17. И нет ничего удивительного в том, что первыми на поиск этого места ринулись журналисты.

Первым на этом месте побывал британский журналист Роланд Олифант (Roland Oliphant) и на сайте британской The Telegraph уже 22 июля 2014 года были размещены статья и видеоматериал прямо с того самого поля возле посёлка Первомайский, а 23 июля 2014 года в Twitter издания появилась и фотография обгоревшей стерни с этого же поля. 23 июля 2014 года на поиски следов пуска ракеты ЗРК «Бук» в район поля возле посёлка Первомайский выехала со съёмочной группой корреспондент ВВС Ольга Ившина и также провела весьма детальное расследование, побывав также и на том же поле возле посёлка Первомайский. Но, как отмечено в репортаже Ившиной, «никаких следов присутствия там мобильной ракетной установки сейчас нам найти не удалось». А в отношении фотографии якобы с инверсионным следом от пуска ракеты ЗРК «Бук», Ившина сказала: «Здесь, примерно в этом же месте находится мемориальный комплекс Саур-могила, около которого постоянно идут бои, и угольная шахта. Получается, дым мог с такой же степенью вероятности исходить из любого из этих мест». Чем только подтвердила сделанный в статье Олифанта его вывод: «Нет никаких признаков пуска ракеты вообще» («No sign of any rocket launch whatsoever»). Более того, опрошенный Олифантом работавший на этом поле местный комбайнёр Василий сказал, что никогда не слышал и не видел ничего подобного пуску ракет.

Тем не менее, не мудрствуя лукаво, JIT своим волевым и безапелляционным решением в предварительном отчёте JIT «назначило» местом пуска ракеты ЗРК «Бук» по Boeing MH17… именно это место?! Хотя достаточно просто посмотреть на эту фотографию обгоревшей стерни на поле возле Первомайского, чтобы совершенно отчётливо увидеть, как на не полностью выгоревшей, а просто местами обгоревшей стерне, в самом центре фотографии стоят совершенно не тронутые огнём, ничуть не обгоревшие и даже не изменившие своего цвета сухие стебли каких-то растений?! Если учесть, что ракета 9М38 ЗРК «Бук» имеет твёрдотопливный двигатель, температура сгорания топлива в котором порядка 2000−2500 градусов, а при пуске пламя из сопла ракеты идёт сверху вниз, то эти стебли должны были бы сгореть в первую очередь! И это очень хорошо понял Олифант, однозначно написавший: «Нет никаких признаков запуска ракеты вообще», — но эксперты JIT просто были вынуждены «назначить» местом пуска ракеты ЗРК «Бук» именно это место, поскольку другого места они найти не смогли — ни на местности, ни в интернете.

Эту ситуацию вполне можно охарактеризовать в стиле известной фразы Конфуция о чёрной кошке в тёмной комнате — трудно найти место пуска ракеты ЗРК «Бук» в Донецкой области, особенно когда его там не было. Так что тем, кто захочет поверить выводам JIT, следует заодно и поверить в то, что на полях Донбасса растут настолько жаропрочные сорняки, что они при температуре в 2000 градусов не только горят и не плавятся — они даже своего естественного цвета не меняют! А эксперты JIT если что-то и доказали, то только то, что с этого места пуска ракеты «Бук» точно не было. 26 сентября 2016 года, т. е., за два дня до презентации предварительного отчёта JIT, во время проведённого МО РФ и концерном «Алмаз-Антей» брифинга по случаю «совершенно случайного» обнаружения ранее «утерянных» необработанных первичных радиолокационных данных расположенного в поселке Усть-Донецком Ростовской области радиолокатора было заявлено, что радиолокатор пуск ракеты ЗРК «Бук»… не зафиксировал, что сразу сделало никчемными все выводы о пуске ракеты ЗРК «Бук» DSB и JIT вместе взятые.

А 2 февраля 2020 года нидерландский журналист Макс ван дер Верфф (Max van der Werff) опубликовал на портале Bonanza Media (https://mailchi.mp/69054d39ee63/bonanzamedia-newsletter-2?e=bdec9af591) 4 секретных документа, в том числе письмо (№4) в отдел по борьбе с терроризмом Национальной прокуратуры (National Prosecutor's Office on Counter Terrorism) от военной разведки Нидерландов (Military Intelligence and Security Service of the Netherlands — MIVD), согласно данным которой маршрут полета сбитого 17 июля 2014 года над Донбассом Boeing MH17 проходил… вне пределов досягаемости всех ЗРК «Бук», как украинских, так и российских, что свидетельствует также о том, что ни один российский ЗРК «Бук» границу РФ с Украиной ни в день крушения Boeing MH17, ни накануне — не пересекал. Письмо датировано 21 сентября 2016 года, т. е., ровно за неделю до брифинга JIT, на котором она анонсировала свой предварительный отчёт. Само по себе письмо может не особо впечатлять, поскольку всегда можно сказать, что нидерландская разведка может и ошибаться, но в совокупности с другими данными выглядит очень даже убедительно.

Для того чтобы окончательно и достоверно определить, был ли в действительности пуск ракеты ЗРК «Бук», уже давно следовало бы провести «натурный эксперимент» с пуском ракеты ЗРК «Бук» с того самого поля возле посёлка Первомайский Донецкий области, о чём утверждала в своём предварительном отчёте JIT, а заодно, для чистоты эксперимента, и из района Зарощенского Донецкой области, о пуске ракеты ЗРК «Бук» с которого утверждали специалисты концерна «Алмаз-Антей». Такой двухэтапный «натурный эксперимент», естественно, при самом непосредственном участии экспертов JIT, как на местах пуска ракеты ЗРК «Бук», так и возле экрана радиолокатора Усть-Донецкого комплекса, моментально снял бы все вопросы не только о том, был ли пуск ракеты ЗРК «Бук» 17 июля 2014 года конкретно из этих мест, но и был ли он в этот день с территории Донбасса вообще. Впервые предложение об этом «натурном эксперименте» прозвучало в статье (https://regnum.ru/news/polit/2 243 199.html) ещё 27 февраля 2017 года, но несмотря на то, что все материалы о катастрофе Boeing МН17 тщательно мониторятся, ни с нидерландской, ни с российской стороны никакой реакции на это предложение не последовало. Такое впечатление, что обе стороны заведомо знают результат этого «натурного эксперимента» и этот результат обе стороны не устраивает, поэтому это предложение они предпочитают тупо замолчать.

Поскольку придуманный DSB гибрид «ракеты серии 9М38» с «боеголовкой типа 9N314M» JIT даже не искала ввиду абсолютной бессмысленности этих поисков, а в интернете по этому поводу тоже ничего не выложили, чтобы можно было сплагиатить, как предыдущие «результаты», то к завершению своего многолетнего расследования (с 07.08.2014) JIT подошла с абсолютно нулевыми результатами, так и не доказав существование пуска ракеты ЗРК «Бук» по Boeing МН17. В такой ситуации спасительной для себя «соломинкой» JIT увидела выдвижение обвинения конкретным лицам, чем и воспользовалась 19 июня 2019 года, выдвинув весьма «странное» обвинение гражданам РФ Дубинскому Сергею Николаевичу, Гиркину Игорю Всеволодовичу, Пулатову Олегу Юлдашевичу и гражданину Украины Харченко Леониду Владимировичу, которые даже, согласно обвинению, не принимали непосредственного участия в пуске ракеты ЗРК «Бук» по Boeing МН17, но якобы были причастны к перевозке ЗРК «Бук» из РФ на Украину и обратно.

Если следовать логике, в том числе следствия самой JIT, согласно утверждению которой ЗРК «Бук» якобы приехал из РФ и вернулся обратно, то обвинения в сбивании Boeing МН17 JIT должна была выдвинуть в первую очередь командиру 53-й зенитной ракетной Берлинской бригады (53 зрбр — в/ч 32 406) или, по версии JIT, — «53rd Anti Aircraft Missile brigade», дислоцирующейся в посёлке Маршала Жукова Курской области, чей экипаж, по утверждению JIT, якобы приехал на Украину, и начальнику российской погранзаставы, которая этот ЗРК якобы через границу пропустила, тем более что их данными JIT располагает, и потребовать их немедленного допроса, поскольку только они могут рассказать, кто непосредственно был в экипаже ЗРК «Бук», который якобы сбил Boeing МН17, и кто отдавал им приказ организовать это сбивание. Правда, для реализации этого сценария есть большое НО, которое может поставить огромную жирную точку не только на этом расследовании, но и на карьере всех этих горе-«расследователей», после чего может начаться совсем другое расследование.

Ведь совершенно очевидно, что в случае выдвижения обвинения командиру 53 зрбр и начальнику российской погранзаставы в организации сбивания Boeing МН17 автоматически необходимо выдвигать обвинение и тем, кто мог отдать им приказ организовать это сбивание, поскольку эта цепочка известна пофамильно без всяких допросов. Командир 53 зрбр мог получить такой приказ только от командующего войсками ПВО Сухопутных войск РФ генерал-лейтенанта Александра Леонова, тот в свою очередь от главнокомандующего Сухопутными войсками РФ генерал-полковника Олега Салюкова, который мог получить такой приказ только от министра обороны РФ генерала армии Сергея Шойгу, и вполне понятно, что Шойгу не отдал бы такой приказ без, как минимум, его согласования с Верховным главнокомандующим ВС РФ — президентом РФ Владимиром Путиным. Начальник погранзаставы мог получить такой приказ только от первого заместителя директора ФСБ РФ — руководителя Пограничной службы ФСБ генерала армии Владимира Кулишова, Кулишов от директора ФСБ РФ Александра Бортникова, а тот опять-таки только от Верховного главнокомандующего ВС РФ — президента РФ Владимира Путина (прим. — все фамилии даны по состоянию на июль 2014 года).

Но это та «красная линия», которую переходить нельзя, поскольку в этом случае Путин мог бы разозлиться и предать гласности те сведения, которые могут развернуть следствие, причём в другом составе следственной группы и в совершенно другом направлении, поэтому для своего обвинения JIT выбрала наиболее, с её точки зрения «слабое звено», которому предъявлять обвинение, во-первых, безопасно и, во-вторых, которое менее всего способно к активной защите, как в суде, так и в информационном плане. Следует отметить, что на 75% расчёты JIT оправдались, поскольку в настоящее время защищает свои интересы в гаагском суде посредством адвокатов только Олег Пулатов.

Что касается «самолётных версий», то при их рассмотрении прежде всего следует учитывать данные расположенного в поселке Усть-Донецком радиолокатора, на основании которых сначала DSB, а затем 26 сентября 2016 года во время проведённого МО РФ и концерном «Алмаз-Антей» брифинга были сделаны совершенно официальные однозначные выводы о том, что на расстоянии более 30 километров от Boeing MH17 посторонних самолётов не было, а также то, что эта информация об отсутствии на расстоянии более 30 километров от Boeing MH17 посторонних самолётов была известна российской стороне уже 17 июля 2014 года.

Вопрос о том, почему на специальном брифинге МО РФ 21 июля 2014 года на основании этих же радиолокационных данных Усть-Донецкого радиолокатора сначала начальник главного оперативного управления — заместитель начальника Генерального штаба ВС РФ генерал-лейтенант Андрей Картаполов заявил, а затем начальник главного штаба Военно-воздушных сил РФ генерал-лейтенант Игорь Макушев подтвердил, что «зафиксирован набор высоты самолетом украинских ВВС, предположительно Су-25, в направлении малайзийского «Боинга-777». Удаление самолета Су-25 от «Боинга-777» составило от 3 до 5 км», сугубо риторический, поскольку на него до сих пор никто не ответил и в обозримом будущем отвечать не собирается.

Можно только предположить, что в тот момент российской стороне было крайне важно публично озвучить «самолётную версию», даже несмотря на её очевидную для специалистов абсурдность, что может быть отражением существующих в то время неких закулисных обстоятельств, а другой возможности для такого озвучивания в тот момент просто не было. Во всяком случае, сложно поверить в то, что Макушев, а точнее консультировавшие его специалисты, и, скорее всего, из того «Алмаз-Антея», могли действительно принять падающие обломки Boeing МН17 за взлетающий Су-25, да ещё после 4-х дней изучения записи локатора.

Все последующие версии, фильмы, уголовные дела, эксперименты и т. д. с попыткой пристегнуть к сбиванию Boeing МН17 украинские штурмовики Су-25, вне зависимости от фамилий их пилотов и авторов версий, носили сугубо пропагандистский характер и если что-то и отражали, то только либо нижайшую квалификацию их авторов, либо их готовность работать по заказу вне зависимости от реальности озвучиваемых ими в этом случае версий. (https://regnum.ru/news/polit/2242545.html) При этом, естественно, нельзя отрицать того, что действительно есть немало свидетелей, которые заявляли и продолжают заявлять, что видели в момент падения Boeing МН17 в небе рядом с ним ещё, как минимум, один самолёт. Впервые рассказ о самолёте в воздухе рядом с падающим Boeing МН17 прозвучал в репортаже корреспондента ВВС Ольги Ившиной 23 июля 2014 года, т. е., через неделю после падения Boeing МН17, и в данном конкретном случае сложно упрекнуть в неискренности либо предвзятости ВВС, Ившину или тех, кто ей о самолёте в воздухе рядом с падающим Boeing МН17 рассказывал. Поэтому вполне логично, что время от времени в разных СМИ, в том числе иностранных, появляются статьи с версиями разной степени обоснованности о причастности к сбиванию Boeing МН17 самолётов.

В частности, 2 марта 2020 года на портале New Eastern Outlook появилась статья австралийского юриста Джеймса О’Нила (James O’Neill) с интригующим названием «Some Emerging Truths About Ukraine and the Crash of MH17» («Некоторые новые истины об Украине и крушении MH17»), (https://journal-neo.org/2020/03/02/some-emerging-truths-about-ukraine-and-the-crash-of-mh-17/) которую, как действительно некое откровение, принялись тиражировать и рекламировать некоторые СМИ, хотя в ней всего-навсего выдвинуто совершенно безосновательное и бездоказательное предположение, что Boeing МН17 сбили украинские истребители. Но для того, чтобы серьёзно воспринимать эту версию, необходимо сначала доказать либо то, что российская сторона врёт, что на расстоянии более 30 км не было посторонних самолётов, либо Украина располагает истребителями невидимыми для российских радаров, либо Boeing МН17 сбили какие-то неизвестные истребители, невидимые для российских радаров. Но автор рассмотрением таких «несущественных» для него деталей себя не только не утруждает, но и, скорее всего, даже не подозревает о самой возможности их существования, как и те, кто эту статью тиражирует. В целом следует отметить, что все свидетельства о нахождении в воздухе рядом с падающим Boeing МН17 других самолётов имеют тот же недостаток, что и материалы DSB и JIT — отсутствие достоверных доказательств в виде фото-, видеоматериалов, без чего их свидетельства ничем не отличаются от так называемых «доказательств» DSB и JIT.

Что касается суда в Гааге, то пока можно сказать только то, что в судебных заседаниях будет участвовать трое судей, ещё двое судей будут в качестве резервных. Кроме того, в Нидерландах были изменены некоторые законы, чтобы сделать возможным проведение части судебного процесса на английском языке, а те, кто не сможет присутствовать на судебном заседании, смогут давать показания с помощью живого видео. Суд пока зарезервировал для своих судебных разбирательств 25 недель: в 2020 году 9−13 марта, 23−27 марта, 8 июня — 3 июля, 31 августа — 13 ноября и в 2021 году с 1 февраля по 26 марта. Так что первые выводы о ходе и направленности судебных заседаний можно будет сделать уже в конце марта.

Фёдор Яковлев

Нидерланды. Украина. Россия > Армия, полиция. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 12 марта 2020 > № 3329910


Нидерланды > Образование, наука. Медицина > rg.ru, 11 марта 2020 > № 3315006

Прокололись на третьем

Способны ли крысы на сострадание?

Текст: Сергей Деменко

Способны ли животные сострадать? Есть ли предел их сопереживанию? Какой отдел их мозга отвечает за такое социальное поведение?

Такое исследование провели специалисты Нидерландского института нейронаук во главе с Кристианом Кейзерсом. Они разработали модель, на которой можно изучать нейробиологические основы эмпатии. Смысл в том, чтобы понять, почему при ряде расстройств человек не испытывает сострадания, какие нарушения работы нервной системы к этому приводят. И тут хороши эксперименты на крысах, которые считаются одними из самых высокоинтеллектуальных животных.

На время эксперимента одно животное сажали в отсек, где при нажатии на рычаг крысе выдавался шарик из сахара, а в соседний отсек крысу сажали на решетку, на которую могли подавать напряжение. Суть опыта проста: получая лакомство, одна крыса фактически била током другую. Видела и слышала страдания соседки. Однако вскоре радость от лакомства стала сходить на нет. Первая крыса вначале сократила число порций сахара, а потом и вовсе от него оказалась. Интересно, что это поведение не зависело ни от пола испытуемых, ни от того, были ли они ранее знакомы. Более того, эффект эмпатии был сильнее, если "мучитель" когда-то сам испытал на себе удар током. Получается, что крысы как бы избегали причинять боль сородичам. Сопереживали им.

А что в это время происходит в мозгу животного? Ученые блокировали нейроны передней поясной коры, и в этом случае животные оставались мучителями. Это, по мнению исследователей, указывает, что именно передняя поясная кора у крыс обеспечивает проявление эмпатии. Но ученые пошли дальше, и тут выявилось, может быть, самое любопытное в этом эксперименте. Оказалось, что сострадание у грызунов имеет свои пределы. Когда единовременное вознаграждение за "мучение" соседей увеличили до двух шариков, крысы не поддались на этот трюк и прекращали наносить боль. Но вознаграждение в три шарика перевесило эмпатию. "Продавшись" за тройку, животные давили на клавишу с током, а сосед получал свою порцию шокового "удовольствия".

Нидерланды > Образование, наука. Медицина > rg.ru, 11 марта 2020 > № 3315006


Нидерланды. Великобритания. Австралия. Весь мир. РФ > Медицина > ria.ru, 11 марта 2020 > № 3316600

Как вакцинация влияет на заболеваемость

Помогает ли массовая иммунизация снизить заболеваемость? Нужно ли прививать новые поколения от болезни, которая больше не представляет серьезной угрозы? Является ли прививка стопроцентной защитой от инфекции? Ответы на эти вопросы – в обзоре «Социального навигатора» МИА «Россия сегодня», созданном при поддержке Федеральной службы в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзора).

Что будет, если не делать прививки

Нагляднее всего влияние иммунизации на частоту заболеваний демонстрируют примеры стран с высоким уровнем жизни и низкой частотой вакцинации в отдельных слоях населения:

Нидерланды. В 1984 и 1991 гг. государство боролось с двумя крупными эпидемиями полиомиелита. Они возникли среди членов религиозной группы, отказавшихся от вакцинации. На остальное население, где частота вакцинации против полиомиелита была очень высокой, заболевание не распространилось.

Великобритания. В середине 1970-х гг. в Великобритании выросло число отказов от введения вакцины против коклюша. Снижение охвата вакцинацией с 81% до 31% вызвало вспышки заболеваний, а с 1977 по 1979 гг. произошла эпидемия. В Англии и Уэльсе заражалось свыше 200 тысяч и погибало не менее 100 детей в год. Сейчас на противококлюшную вакцинацию соглашаются приблизительно в 93% случаев, и частота заболеваемости значительно снизилась.

Австралия. В конце 1990-х гг. в стране повысилась заболеваемость менингококковой инфекцией серогруппы С. В начале 2003 года на континенте стали применять конъюгированную вакцину. В результате число случаев заболеваний, вызванных инфекцией, снизилось с 225 случаев в год (до вакцинации) до менее 15 случаев в год (в последние годы).

Эффект массовой иммунизации

Вакцинопрофилактика помогла человечеству победить оспу, в большинстве стран мира благодаря прививкам нет полиомиелита. Также резко снизилась заболеваемость детскими инфекциями, появилась защита от желтой лихорадки и клещевого энцефалита, ограничено распространение бактериальных и вирусных инфекций (менингитов А и С, вирусного гепатита В, гриппа и других).

В СССР все послевоенные поколения были привиты от туберкулеза, дифтерии и полиомиелита. Также все дети, родившиеся до 1979 года, прививались от оспы.

Благодаря иммунизации заболеваемость россиян по сравнению с допрививочным периодом значительно снизилась: дифтерией – в 5000 раз, корью – в 250, краснухой – в 6000, коклюшем - в 60, столбняком – в 90, острым гепатитом В – в 22 раза. При увеличении объема иммунизации против гриппа в 14 раз (с 4,9 млн. в 1996 г. до 70,8 млн. в 2018 г.) заболеваемость гриппом снизилась в 190 раз (с 5000 до 26,3 случаев на 100 тыс. населения), что наглядно свидетельствует об эффективности иммунизации.

Болезни обузданы – что дальше?

Вакцинация значительной части населения помогает предотвратить распространение болезни. Это защищает и тех, кто не может быть привит по состоянию здоровья: работает так называемый «коллективный иммунитет». Если он нарушается, многие попадают в «зону риска». Процент людей, которые должны быть привиты для поддержания коллективного иммунитета, различается в зависимости от болезни.

Несмотря на то, что совершенствование гигиены, санитарных условий и безопасности водоснабжения помогают защитить людей от заболеваний, многие инфекции могут распространяться независимо от качества санитарно-гигиенической обстановки. Если перестать делать прививки, то такие болезни, как коклюш, полиомиелит и корь, могут стать распространенными. Отказ от вакцин часто приводит к вспышкам заболеваний и смертям от болезней, которые можно предотвратить с помощью прививок.

Прививаться необходимо и в случае, если вакцина не обеспечивает стопроцентную защиту. Иммунизация против кори, паротита, краснухи защищает на 95-96%, повторная – до 98-99%; от дифтерии и столбняка – на 99-100%; от коклюша – около 80%. Соответственно, в небольшом проценте случаев есть риск заболеть, но защиту от тяжелых форм заболеваний и от смертельных исходов прививка все равно обеспечит.

Две основные причины пройти вакцинацию – защитить себя и защитить окружающих. Успех программ вакцинации зависит от готовности каждого внести вклад в благополучие общества. Не стоит ждать от окружающих, что они остановят распространение болезней, но каждый из нас должен делать все, что в его силах.

Нидерланды. Великобритания. Австралия. Весь мир. РФ > Медицина > ria.ru, 11 марта 2020 > № 3316600


Нидерланды. Мексика > Электроэнергетика. Алкоголь. Экология > energyland.infо, 11 марта 2020 > № 3317468

Пиво Heineken в Мексике станет «зеленым»: его сварят на энергии ветряных и солнечных станций Enel

По условиям соглашения на протяжении 10 лет работу пивоваренного завода голландской компании Heineken в мексиканском городе Меоки, штат Чиуауа, обеспечат за счет электроэнергии ветряных и солнечных электростанций в объеме 28,8 ГВтч в год.

Данный объем эквивалентен высадке 405 000 деревьев в год или сокращению ежегодных выбросов CO2 в атмосферу на 16 100 тонн.

Компания HEINEKEN México объявила о подписании соглашения с Enel Energía México (EEM), сбытовой дочерней компанией Группы Enel Group («Enel»). Согласно договору, в течение 10 лет голландская компания будет получать электроэнергию, выработанную на ветряных и солнечных станциях компании Enel Green Power, дочернего предприятия Группы Enel, занимающегося возобновляемой энергетикой. Поставляемая электроэнергия будет использоваться для обеспечения работы пивоваренного завода, расположенного в городе Меоки, штат Чиуауа, в Мексике.

По условиям соглашения ежегодный объем поставляемой электроэнергии составит 28,8 ГВтч, что эквивалентно высадке 405 000 деревьев в год, выводя из эксплуатации примерно 3 200 автомобилей; или сокращению выбросов CO2 в атмосферу на 16 100 тонн в год.

В этой связи Вице-президент по Корпоративным отношениям компании HEINEKEN Mexico Марко Антонио Маскаруа Галиндо отметил: «Данный альянс является историческим событием и предметом гордости, поскольку он представляет собой уверенный шаг вперед к достижению цели по обеспечению энергопотребления компании на 66% от возобновляемых источников энергии в этом году и по выходу - на 100% энергопотребление от ВИЭ к 2030 году».

Он упомянул, что компания HEINEKEN México использует электроэнергию, выработанную с использованием возобновляемых источников на некоторых своих производственных площадках, в распределительных центрах и магазинах «SIX», расположенных в разных штатах страны. Он отметил, что благодаря этому HEINEKEN México выполняет задачи социально ответственной компании: в частности, ей удалось на 10% сократить выбросы углекислого газа в атмосферу в процессе производства за счет использования биогаза и ВИЭ, а также сократить расход воды на производство литра пива до 2,8 литров.

Он также добавил, что после подписания данного соглашения пивоваренный завод в Меоки укрепит свои позиции первого пивоваренного завода в Латинской Америке, который работает в экосистеме экономики замкнутого цикла, поскольку предприятие передает отходы от производства другим компаниям для повторного использования материалов, тем самым гарантируя безотходность производства и сокращая воздействие на окружающую среду.

Паоло Романаччи, Генеральный директор Enel в Мексике, заявил, что подписание соглашения с HEINEKEN México — это ключевая веха в деятельности компании в стране: «Благодаря этому соглашению мы становимся стратегическим союзником одной из наиболее устойчивых и инновационных компаний не только в Мексике, но и в мире. Помимо того, что мы разделяем эти ценности в рамках нашей работы, мы еще и развиваем деятельность по сокращению последствий изменения климата».

Нидерланды. Мексика > Электроэнергетика. Алкоголь. Экология > energyland.infо, 11 марта 2020 > № 3317468


Нидерланды. Украина. Россия > Транспорт. Армия, полиция > inosmi.ru, 10 марта 2020 > № 3315710

The Guardian (Великобритания): в Голландии начинаются судебные слушания по делу о крушении авиалайнера рейса МН17

Три россиянина и один украинец обвиняются в убийстве 298 человек, указывает автор. Россия также уже определена виновной как западными политиками, так и СМИ, поэтому её призывают «к сотрудничеству в полном объеме в ходе проводимого расследования», под которым понимают признание вины и покаяние…

Дженнифер Рэнкин (Lennifer Rankin), The Guardian, Великобритания

ВГолландии начинается суд над тремя россиянами и одним украинцем, обвиняемыми в убийстве 298 человек в результате инцидента с авиалайнером рейса MH17, который был сбит в небе над Украиной.

По словам председательствующего судьи Хэндрика Стейнхауса (Hendrik Steenhuis), «почти невозможно себе представить потерю такого большого количества жизней и те обстоятельства, в результате которых это произошло». Он заявил об этом, выступая в понедельник в начале слушаний по этому делу в судебном комплексе Схипхол (Schiphol), расположенном вблизи от аэропорта, с которого 17 июля 2014 года поднялся в воздух и взял курс на Куала-Лумпур авиалайнер Малайзийских авиалиний «Боинг-777».

Этот самолет был сбит над зоной конфликта в восточной части Украины с помощью зенитно-ракетного комплекса «Бук», и в результате все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа погибли. Жертвами этого инцидента стали граждане 17 стран. Большинство из них — 193 человека — были голландцами. Кроме того, погибли граждане Малайзии, Австралии, Индонезии и Соединенного Королевства.

«Это будет очень тяжелый и эмоциональный период, особенно для близких родственников погибших», — сказал Стейнхаус в начале этого процесса, а затем рассказал о том, как в уголовном праве Голландии формулируется отношение к обвиняемым и жертвам.

После тщательного международного расследования голландские прокуроры пришли к выводу, что четыре человека несут ответственность за пуск сбившей малазийский авиалайнер ракеты — россияне Игорь Гиркин, Сергей Дубинский, Олег Пулатов и украинец Леонид Харченко (Leonid Kharchenko). Все это высокопоставленные командиры, боровшиеся с украинской армией в поддерживаемой Россией Донецкой Народной Республике.

Россия не разрешает экстрадицию своих граждан, и никто из обвиняемых не появился в здании суда в понедельник. Пулатов нанял двух голландских адвокатов, которые были представлены суду лишь в январе. «У них было очень мало времени для подготовки к этим слушаниям», — подчеркнул Стейнхаус.

Десять адвокатов будут представлять на суде интересы некоторых жертв и их семей. Они также имеют право выступать в суде, наряду с государственными обвинителями и представителями защиты.

Судя по всему, сами слушания, в ходе которых будут заслушаны также показания членов семей некоторых жертв, продлятся несколько месяцев. Юристы должны изучить материалы дела, которые уже занимают 36 тысяч страниц, а также многочисленные доказательства, представленные в цифровом виде. 49 родственников погибших заявили о своем желании выступить в суде, а 82 родственника представят письменные заявления, в которых расскажут о том, как гибель любимых близких повлияла на их жизнь. Возможно, и другие родственники жертв предоставят письменные заявления или выступят на заседании суда.

Лиз Мейн (Liz Mayne) в заявлении рассказала о том, как смерть ее сына Ричарда, направлявшегося в Австралию 20-летнего студента Лидского университета (Leeds University), «полностью разрушила» ее семью.

Саймон, отец Ричарда, в понедельник сказал на суде, что начавшийся процесс может продлиться 30 лет. По его мнению, политическую ситуацию в России через десять лет невозможно предсказать. «Важно в данном случае установить факты. Судебные слушания позволят показать целиком всю командную цепочку вплоть до Кремля. В какой-то момент это может стать важным», — отметил он.

84 родственника погибших в этой авиакатастрофе воспользовались своим правом, предоставляемым законами Голландии, и рассчитывают на получение компенсации.

По словам обвинителя Варда Фердинандуссе (Ward Ferdinandusse), четверо обвиняемых «с чувством радости сообщили о том», что самолет был сбит. «Мы не считаем, что именно эти обвиняемые нажали на кнопку зенитно-ракетного комплекса „Бук", — сказал он. — Однако мы убеждены в том, что они играли важную координирующую роль в транспортировке и размещении мобильной установки „Бук", а затем и в ее возвращении назад в Россию. Они имели самое непосредственное отношение к этим действиям, и поэтому, в соответствии с уголовным кодексом, их можно считать ответственными за пуск ракеты, сбившей авиалайнер рейса MH17».

Фердинандуссе считает весьма вероятным, что эти люди хотели сбить украинский военный самолет, однако это не освобождает их от ответственности и не позволяет им сослаться на освобождение от ответственности в ходе военных действий (combat immunity), поскольку они не были в составе регулярных вооруженных сил. «Тот человек, который систематически нарушает гуманитарное право, не может воспользоваться такой возможностью в качестве оправдания в ходе судебного рассмотрения».

Россия постоянно отрицает свое участие в инциденте с самолетом Малайзийских авиалиний.

На прошлой неделе Мария Захарова, официальный представитель российского Министерства иностранных дел, обвинила голландские власти в организации кампании в средствах массовой информации, целью которой является компенсация пробелов в доказательной базе и сборе фактов для вынесения заранее определенного вердикта.

Члены возглавляемой представителями Голландии Совместной следственной группы (Joint investigation Team) в 2016 году получили неопровержимые доказательства того, что ракета установки «Бук» была запущена с территории деревни, находившейся под контролем пророссийских повстанцев. Судьи также рассчитывают получить данные перехваченных телефонных переговоров, в ходе которых лидеры сепаратистов просили высокопоставленных кремлевских советников о помощи непосредственно перед инцидентом с самолетом рейса MH17.

Первые заседания не будут заниматься подобными деталями и сосредоточат внимание на том, что Стейнхаус назвал «уточнением нынешнего состояния дел».

В заявлении, сделанном перед началом этих слушаний, генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг назвал их «важной вехой в попытках добиться справедливости для 298 жертв и членов их семей».

Жозеп Боррель (Josep Borrell), верховный представитель Евросоюза по иностранным делам, высказался в том же духе по поводу трагедии, в результате которой погибли 298 невинных людей. Он также призвал Россию к сотрудничеству в полном объеме в ходе проводимого расследования.

Нидерланды. Украина. Россия > Транспорт. Армия, полиция > inosmi.ru, 10 марта 2020 > № 3315710


Нидерланды. Украина. Индонезия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Армия, полиция > ria.ru, 10 марта 2020 > № 3314225

Суд в Нидерландах назвал причину переноса слушаний по делу MH17

Суд отложил слушания по делу о крушении рейса MH17 на востоке Украины 17 июля 2014 года до 23 марта, чтобы принять решения относительно дополнительного расследования, возможности допроса новых свидетелей и ряда других вопросов, сообщила на брифинге для журналистов судья окружного суда Гааги Мария Кнайф, отвечающая за работу со СМИ.

Судебные слушания по делу о крушении MH17 начались в понедельник 9 марта в особо охраняемом комплексе Схипхол. По делу проходят четыре фигуранта - россияне Игорь Гиркин, Сергей Дубинский, Олег Пулатов и украинец Леонид Харченко. Пулатова на суде защищает международная группа, состоящая из двух голландских и одного российского адвоката. Ранее на заседании во вторник председательствующий судья Хендрик Стинхейс заявил, что слушания по делу MH17 отложены до 23 марта.

"Прокуратура сегодня запросила суд принять решения, в том числе, о дальнейшем расследовании дела, обследовании места реконструкции крушения MH17, допросе новых свидетелей", - объяснила Кнайф.

По ее словам, также будет решаться вопрос о переводе некоторых документов для обвиняемых на русский язык и вопрос о предоставлении переводчика российскому адвокату обвиняемого.

Малайзийский Boeing, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, потерпел крушение 17 июля 2014 года под Донецком. На борту находились 298 человек, все они погибли. Киев обвинил в катастрофе ополченцев, те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте.

Совместная следственная группа (ССГ), которая под руководством генпрокуратуры Нидерландов без участия РФ проводит расследование обстоятельств крушения, позже представила промежуточные итоги. Следствие утверждает, что Boeing был сбит из зенитного ракетного комплекса "Бук", принадлежавшего 53-й зенитно-ракетной бригаде ВС РФ из Курска. Как заявлял РИА Новости заместитель генпрокурора России Николай Винниченко, российская сторона передала Нидерландам не только данные российских радаров, но и документацию, свидетельствующую о том, что ракета ЗРК "Бук", поразившая Boeing, принадлежала Украине, а пущена она была с подконтрольной Киеву территории, однако эту информацию следователи проигнорировали. При этом в первый день заседания суда обвинение признало, что получило и изучает данные российской прокуратуры.

МИД РФ заявил, что обвинения ССГ в причастности России к крушению малайзийского Boeing голословны и вызывают сожаление, расследование является предвзятым и однобоким. Позже президент Владимир Путин отметил, что Россию не допускают к расследованию катастрофы лайнера на востоке Украины, а Москва может признать результаты следствия, если будет принимать в нем полноценное участие. Все ракеты, двигатель от которой продемонстрировала голландская комиссия по расследованию крушения MH17, были утилизированы после 2011 года, сообщили в Минобороны России. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков не раз заявлял, что Москва категорически отвергает обвинения в причастности к крушению малайзийского Boeing.

Нидерланды. Украина. Индонезия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Армия, полиция > ria.ru, 10 марта 2020 > № 3314225


Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Армия, полиция. Транспорт > inopressa.ru, 10 марта 2020 > № 3315610

Начинается суд над российскими экс-агентами, которых обвиняют в крушении самолета Malaysia Airlines

Эндрю Креймер | The New York Times

"В понедельник начался судебный процесс над четырьмя мужчинами, связанными с российскими спецслужбами, по делу о крушении пассажирского самолета над Восточной Украиной в 2014 году. Судебный процесс в окружном суде Гааги является попыткой правосудия в том, что годами казалось преступлением без наказания. Его провозгласили победой для группы международных следователей, которые кропотливо вели это дело, несмотря на обструкцию России", - пишет The New York Times.

"Четверых подозреваемых, предположительно находящихся в России или на сепаратистских территориях Украины, будут судить заочно и вряд ли они когда-либо окажутся в тюрьме. (...) Ожидается, что судебный процесс будет медленным обнародованием свидетельств, которые приведут в замешательство российское правительство, разоблачая различные теории заговора, продвигаемые государственными средствами массовой информации. Также он может указать на то, что высокопоставленные кремлевские чиновники уже связаны с катастрофой при уже имеющихся доказательствах", - говорится в статье.

(...)

"В июле 2014 года зенитная ракета, предоставленная сепаратистским силам российскими военными, сбила рейс авиакомпании Malaysia Airlines, который летел из Амстердама в Куала-Лумпур, в результате чего погибли все 298 человек на борту, - напоминает газета. - Российские государственные СМИ распространяли различные теории, включая то, что самолет был сбит украинским военным самолетом, или что самолет, полный людей, был сбит ЦРУ в восточной Украине, чтобы подставить Москву. Россия также наложила вето на попытку сформировать трибунал ООН по этому делу, и поэтому процесс проходит в Нидерландах. Большинство пассажиров были голландцами".

Кремль издавна не хотел признавать какую-либо причастность к трагедии, поскольку это означало бы согласие с тем, что он играет военную роль в украинском конфликте. (...) Российские чиновники назвали процесс политизированным и сказали, что в группу международных следователей должны были войти российские участники. (...)"

"В июне прокуроры предъявили обвинение Игорю Гиркину, бывшему полковнику ФСБ (...), который пользовался псевдонимом Стрелков. Во время крушения самолета Гиркин был министром обороны более крупного из двух сепаратистских анклавов, Донецкой Народной Республики. Другими обвиняемыми являются Сергей Дубинский и Олег Пулатов, оба бывшие офицеры российской военной разведки, и Леонид Харченко, гражданин Украины, который возглавлял поддерживаемое Россией военное подразделение", - сообщается в публикации.

"Участие России в этих событиях было очевидно сразу, - утверждается в статье. - Агентство Associated Press сообщило, что перед тем, как самолет был сбит, сепаратистские силы двигали новую зенитную систему в зону конфликта со стороны российской границы. Осколки, собранные около кабины самолета, были покрыты характерными оспинами зенитной шрапнели. Международная группа прокуроров из Австралии, Бельгии, Малайзии, Нидерландов и Украины тщательно расследовала это дело в течение многих лет, собирая ракетные фрагменты, перехваты мобильных переговоров и показания свидетелей, помогая развеять миазм лжи и заговоров, нависших над атакой. Они доказали российскую роль и опровергли шквал других теорий".

"В прошлом году следователи пришли к выводу, что между лидерами сепаратистов и российскими чиновниками поддерживались "почти ежедневные телефонные контакты", в том числе с Владиславом Сурковым, высокопоставленным помощником президента России Владимира Путина. Все четверо обвиняемых обвиняются в 298 случаях убийства, каждое из которых карается пожизненным заключением", - указывает The New York Times.

Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Армия, полиция. Транспорт > inopressa.ru, 10 марта 2020 > № 3315610


Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Транспорт. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > snob.ru, 10 марта 2020 > № 3314046

Призрак Кремля в Гааге. Почему для Путина суд по делу малайзийского «Боинга» важнее коронавируса и обвала рубля

Константин Эггерт

Сразу три «черных лебедя» прилетели к стенам Кремля в один день. Но по-настоящему страшен российской верхушке лишь один — тот, что из Нидерландов

Обвал рубля на рынке Forex, объявление Всемирной организации здравоохранения о пандемии коронавируса и начало процесса по делу об убийстве 298 пассажиров малайзийского авиалайнера 17 июля 2014 года пришлись на понедельник, 9 марта. Ситуация для Кремля в одночасье стала крайне сложной.

Однако нефтяную войну с ОПЕК и Соединенными Штатами, начатую Кремлем, при желании можно остановить. По крайней мере, на начальном этапе. Рубль подпереть — благо деньги пока есть. Пандемия еще не затронула Россию настолько, чтобы граждане начали выражать массовое недовольство руководством. Более того, есть надежда, что коллективными мировыми усилиями ее удастся остановить. А вот с судьей Хендриком Стейнхёйсом, прокурором Вардом Фердинандуссе и их коллегами из Гаагского суда сделать ничего нельзя — ни уговорить, ни подкупить. К ним, в теории, можно прислать «доктора» Мишкина с его коллегой по продаже БАДов Чепигой. Но и это бесполезно: судей и прокуроров в Голландии хватает. Некие «анонимы» могут продолжить попытки взламывать базы данных следствия и передавать их голландскому журналисту Максу ван дер Верффу, который пытается доказать, что рейс MH17 Амстердам — Куала-Лумпур сбила украинская ПВО. Делает он это при участии невесть откуда взявшихся помощников и помощниц с российскими паспортами и, что еще важнее, финансами. Однако расследованиям ван дер Верффа пока, да и то по должности, верит лишь Мария Захарова. Многонациональный народ Королевства Нидерланды дружно считает его провокатором.

Кремлю остается бессильно наблюдать за неторопливо развивающейся у него на глазах PR-катастрофой. Именно катастрофой, потому что главный тезис международной следственной группы — «ракетный комплекс “Бук” был российским» — никто серьезно не оспаривает. Кроме того, обвинение обещает представить десятки свидетельских показаний, в том числе от засекреченных свидетелей. Также будут обнародованы 36 тысяч страниц документов и много часов аудио- и видеозаписей. Почти 50 родственников погибших выразили желание выступить в суде лично, около 80 прислали письменные показания. Их зачитают в зале заседаний. Можно представить себе эмоциональную силу этих свидетельств и их воздействие на общественное мнение. 400 журналистов со всего мира, аккредитованные для освещения процесса, обеспечат резонанс.

Сегодня обвиняемых четверо: трое россиян, включая небезызвестного Игоря Гиркина, и один гражданин Украины. Но по мере выявления новых обстоятельств дела обвинения могут предъявить и другим. В этом заключается главная проблема российской власти. Суд в Схипхоле должен будет ответить не только на вопрос о виновности подсудимых, но и о том, по чьему приказу «Бук» оказался на территории Украины. Я еще не встречал голландца — политика, журналиста, политолога, — который сказал бы мне, что «их» суд не пойдет до самого верха, по всей цепочке отдачи распоряжений. А она, если считать, что комплекс был российским, по логике вещей, ведет в Москву.

Процесс будет длиться долго — год или больше. Москва может в любой момент попытаться пойти на внесудебное соглашение с семьями жертв с выплатой компенсации, но без официального признания ответственности — если такая форма разрешения конфликта есть в нидерландском праве. Так однажды поступил президент Рональд Рейган, когда в 1988 году американский ракетный крейсер Vincennes по ошибке сбил иранский пассажирский самолет.

Однако Рейгану было проще — ему не нужно было ничего скрывать. Вот крейсер, патрулирующий Персидский залив. Вот лайнер. Вот расчет радарной установки, допустивший ошибку. Вот тела погибших. Вот ответ: «Своих моряков мы не сдаем, да и иранцам нужно было бы держаться подальше. Но давайте закроем эту тему. Высылаем банковский чек».

Для российского руководства такой шаг будет равнозначен сознательному разрушению первоосновы российской политики, российской идеологии и российской пропаганды последних лет — истории про «фашистский мятеж» в Киеве и его последствия, включая гаубицы и «грады» из мифического военторга, непокорные «ЛНР/ДНР» и «бандеровскую чуму», угрожающую уютному «русскому миру» безвременно покинувших нас Захарченко, Гиви и Моторолы. На неторопливый и церемонный Гаагский районный суд, заседающий в Схипхоле, неумолимо тянут весь 2014 год — год «русской весны», превращенный в главное обоснование фактической безальтернативности российской власти. «Хотите как на Украине?» — вот ведь пропагандистский лозунг номер один последних лет. В Москве, похоже, считают: любая уступка в ходе процесса по делу MH17 станет признанием того, что Россия ведет против Украины войну, пусть и «гибридную». Однако суд и так неумолимо пойдет по этому пути. Прозвучит или нет словосочетание «военное преступление», я не знаю, но с каждым днем процесса шансы, что прозвучит, будут увеличиваться.

Разумеется, ни один российский гражданин, скорее всего, не сядет на скамью подсудимых и тем более не пойдет в тюрьму. Но репутационные и политические издержки процесса для репутации официальной России уже очень велики. И, скорее всего, станут еще больше. Все разговоры о том, что Путину якобы наплевать на западное общественное мнение, — чушь. Иначе зачем ему давать интервью Оливеру Стоуну, содержать все эти RT и «Спутники», культивировать ультралевых и ультраправых по всему миру и финансировать хакерские группировки? Российское руководство мечтает вернуться в «клуб рукопожатных», причем на своих условиях, не только с Крымом, но и согласием Запада отдать все постсоветское пространство под неформальный контроль Кремля. У него на пути сегодня стоят всего шесть человек: пять судей (три основных и два запасных) плюс прокурор. Но эта преграда, кажется, непреодолима.

Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Транспорт. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > snob.ru, 10 марта 2020 > № 3314046


Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Транспорт. Армия, полиция > forbes.ru, 9 марта 2020 > № 3313236

«Многие давно ждали этого дня»: в Нидерландах прошли первые слушания по делу о крушении MH17

Клара Минак

редактор новостей

Суд в Нидерландах начал рассмотрение дела о крушении малазийского Boeing в Донбассе. Четверо подозреваемых по делу — трое россиян и украинец — на слушания не явились

В Нидерландах 9 марта прошли первое слушание по делу о крушении малазийского самолета Boeing 777 в Донбассе в июле 2014 года. Слушания проходят в судебном комплексе «Схипхол», расположенном недалеко от аэропорта, откуда 17 июля 2014 года вылетел Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, пишет The Guardian.

«Многие давно ждали этого дня, — сказал председательствующий судья Хендрик Стейнхейс во вступительном слове. — Эта трагическая потеря коснулась многих людей во всем мире».

Обвинение в начале заседания зачитало имена всех 298 погибших в крушении самолета, передает Reuters. Предварительные обвинения по делу предъявлены троим россиянам — Олегу Пулатову, Игорю Гиркину (Стрелкову) и Сергею Дубинскому, а также украинцу Леониду Харченко. Летом 2019 года международное следствие заявило, что все они имели отношение к транспортировке ракетно-зенитного комплекса «Бук», из которого был сбит пассажирский лайнер. Вскоре после оглашения выводов международного следствия Гиркин, который на момент катастрофы был министром обороны самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР), заявил, что ополчение не сбивало Boeing.

Никто из подозреваемых на слушания не пришел, и суд принял решение проводить слушания в их отсутствие. В свою очередь адвокат Питер Лангстраат, представляющий интересы родственников погибших, выразил надежду, что «длинная рука правосудия» в конце концов дотянется до подозреваемых.

Своих адвокатов в суд прислал только Пулатов, уточняет ТАСС. Адвокат Пулатова Сабина тен Дошчате заявила на заседании, что ее клиент «не имеет никакого отношения к крушению». По ее словам, Пулатов не несет никакой ответственности и никак не причастен к случившемуся.

Ожидается, что судебный процесс продлится несколько месяцев, пишет The Guardian. Материалы дела насчитывают 36 000 страниц. О готовности выступить в суде заявили 49 родственников погибших. Еще 82 человека дадут письменные показания о том, как смерть близких повлияла на их жизнь. 84 родственника погибших намерены добиваться денежной компенсации от обвиняемых.

Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит над Донецкой областью 17 июля 2014 года. На его борту были 298 человек, все погибли. Большинство погибших (192) были подданными Нидерландов, поэтому международным следствием руководила эта страна и поэтому суд проходит в Гааге.

По словам Антона Котти, потерявшего троих членов семьи в авиакатастрофе, никто из близких погибших сперва не ждал, что суд все-таки состоится. «Мы надеемся, что у судьи достаточно доказательств и он может прийти только к одному выводу: виновны», — заявил он Reuters. Если четверых подозреваемых признают виновными, им могут назначить пожизненное заключение, уточняет агентство, но подчеркивает: Россия по законодательству своих граждан не выдает.

Международное следствие ранее назвало приоритетной версией трагедии поражение Boeing 777 ракетой из установки «Бук». По версии международного расследования, «Бук» принадлежал 53-й зенитной бригаде из Курска. Также эксперты заявили, что в 2014 году установка была доставлена на Украину, а после трагедии ее вернули обратно в Россию.

Москва отрицает причастность к крушению. Летом 2019 года президент Владимир Путин заявил, что Россию не устраивают выводы международного следствия по MH17. На прошлой неделе пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что в Кремле не намерены предвосхищать решение суда в Гааге по делу MH17, писал РБК. «Вы знаете, что мы всегда подвергали сомнению объективность работы следственной группы, поскольку мы были лишены возможности участвовать в ней», — сказал представитель Кремля.

Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Транспорт. Армия, полиция > forbes.ru, 9 марта 2020 > № 3313236


Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 6 марта 2020 > № 3313934

«Подтасовка»: МИД заявил о давлении на суд по делу MH17

МИД РФ обвинил Нидерланды в давлении на суд по делу MH17

Иван Апулеев

Власти Нидерландов давят на окружной суд Гааги, который будет рассматривать дело о крушении Boeing MH17 над Донбассом, заявили в МИД России. В ведомстве отметили, что по мере приближения судебного процесса набирает обороты кампания антироссийского характера и подтасовка фактов. При этом сведения, переданные РФ, игнорируются, хотя расследование представляют как «объективное».

Официальный представитель Министерства иностранных дел России Мария Захарова обвинила власти Нидерландов в давлении на суд, который будет рассматривать дело о крушении Boeing авиакомпании Malaysian Airlines.

«В последние дни перед слушаниями все это запущено для того, чтобы компенсировать имеющиеся пробелы в доказательной базе и скрыть подтасовку фактов под заранее выбранную версию», — заявила Захарова на брифинге, пишет ТАСС. По ее словам, чем ближе судебный процесс — тем шире разворачивается «невиданная» информационная кампания, обвиняющая Россию и ее граждан в преступлении.

Представитель МИД добавила, что голландское следствие по-прежнему игнорирует информацию, предоставленную Россией, но заявляет об «объективности» расследования. Она предположила также, что цель этой информкампании — предопределить вердикт суда.

«Все вышеперечисленное мы квалифицируем как грубую попытку давления на суд», — подытожила дипломат.

В середине февраля министр юстиции Нидерландов Ферд Грапперхаус отказал России в просьбе самостоятельно судить троих россиян, подозреваемых в причастности к крушению Boeing рейса MH17 авиакомпании Malaysian Airlines.

«Передача обвинения Москве не является приемлемым вариантом развития событий», — подчеркнул министр.

Напомним, в октябре РФ направила Нидерландам официальную просьбу передать дело о Boeing российскому правосудию. 3 февраля прокуратура королевства предъявила обвинения четырем фигурантам по делу о крушении самолета в Донбассе — российским гражданам Игорю Стрелкову (Гиркину), Олегу Пулатову, Сергею Дубинскому и украинскому гражданину Леониду Харченко.

Вскоре после этого Игорь Стрелков, один из бывших командиров ополчения самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) и полковник ФСБ в отставке, отказался признавать обвинение в причастности к крушению лайнера.

«Не готов [давать показания нидерландской прокуратуре], даже если бы меня доставили туда насильно», — заявил Стрелков.

Boeing 777 авиакомпании Malaysian Airlines был сбит над Донецкой областью днем 17 июля 2014 года. Самолет следовал рейсом MH17 по маршруту Амстердам — Куала-Лумпур. В пролетавший над воздушным пространством Украины лайнер попала ракета, разорвавшая его пополам. Погибли все 298 человек, находившиеся на борту судна, большинство из них были нидерландскими гражданами, среди них было много детей.

Крушение Boeing вызвало огромный резонанс во всем мире. Практически незамедлительно украинские власти обвинили в атаке на самолет российских военных, хотя никаких доказательств присутствия Вооруженных сил РФ в Донбассе не было предоставлено.

Сообщалось, что ополченцы якобы намеревались сбить транспортный самолет украинских силовиков, но «ошиблись». В Донецке ответственность за катастрофу возложили на украинскую армию.

Было инициировано международное расследование причин катастрофы. Представители Совместной следственной группы (JIT) утверждают, что самолет сбила российская ракета, доставленная из-под Курска. По данным нидерландского следствия, самолет был сбит ракетой, которую якобы выпустили ополченцы. В докладе отмечалось, что выстрел был произведен с поля неподалеку от города Первомайска.

МИД РФ и ранее заявлял, что выводы прокуратуры Нидерландов подтверждают предвзятость и политическую подоплеку этого дела.

Официальный представитель Министерства обороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков при этом подчеркнул, что российские зенитные ракетные комплексы «Бук-М1-2» не пересекали российско-украинскую границу, равно как и орудия иных систем. Сделанная в 1980-х годах на заводе в подмосковном Долгопрудном ракета оказалась после распада Советского Союза в военной части, дислоцированной на Украине. Это подразделение ВСУ в 2014 году принимало участие в боях в Донбассе.

В середине февраля 2020 года появилась информация, что крушение самолета произошло в районе, где не было зенитно-ракетных комплексов «Бук». Об этом говорится в документе Службы военной разведки и безопасности Нидерландов, который был опубликован на платформе для независимых журналистов Bonanza Media. Согласно документу, самолет выполнял полет вне зоны досягаемости со всех установленных и используемых Украиной и Россией мест, где были размещены комплексы «Бук-М1». Отмечается, что письмо разведки было направлено голландской прокуратуре 21 сентября 2016 года.

Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 6 марта 2020 > № 3313934


Нидерланды. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 2 марта 2020 > № 3319707

Липецкая торгово-промышленная палата организовала бизнес-миссию в Голландию

С 20 по 23 февраля в городе Амстердам проходила выставка Chocoa Festival Amsterdam 2020. Это специализированная выставка какао и шоколада, которая собирает на одной площадке всех производителей какао и продуктов на его основе, трейдеров, поставщиков оборудования.

Липецкую область представляли компании ООО «Пралине» и ООО «Сласти», крупнейшие в регионе производители какао, шоколада и сахаристых кондитерских изделий. У посетителей выставки особый интерес вызвала оригинальная упаковка шоколада этих компаний в виде почтового конверта из крафтовой экобумаги, отмечалось высокое качество шоколада, широкий формат линейки шоколада из 12 регионов произрастания какао бобов. Помимо шоколада был повышенный интерес к нуге с белым шоколадом. Несколько амстердамских магазинов заинтересовались продукцией «Пралине», «Сласти» и готовы сотрудничать с этими компаниями. Так же были проведены переговоры о начале поставок шоколада и нуги, выданы образцы продукции крупному бельгийскому дистрибьютору ремесленного шоколада и подписаны соглашения о намерениях с несколькими европейскими компаниями продолжить сотрудничество по поставкам российского премиального шоколада компании «Пралине» на Европейский рынок.

Кроме того, в рамках деловой программы выставки, директор ООО «Пралине» Светлана Пономарева рассказала участникам и гостям об истории развития ремесленного шоколада Bean to bar в России.

На выставке традиционно были представлены производители какао из таких стран, как Гана, Мадагаскар, Гватемала, Коста Рика, Колумбия, Боливия, Мексика, Перу, Венесуэла, Индия, Гаити и Доминиканская Республика. Экспозицию сопровождала богатая деловая программа, в рамках которой лидеры отрасли обсуждали наиболее актуальные вопросы. Ежегодно выставку посещают более 10000 человек. Также, одновременно с выставкой, проходил фестиваль шоколада, где все желающие могли попробовать и приобрести сладости на любой вкус. Липецкими шоколатье были отобраны образцы какао от производителей из разных регионов: Филиппины, Перу, Мексика, запланировано посещение консолидированных складов какао в Прибалтике, Бельгии, Нидерландах, Италии - это позволит закупать бобы высокого качества и повысить конкурентоспособность липецкого шоколада на Европейском рынке.

Пресс-служба Липецкой ТПП

Нидерланды. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 2 марта 2020 > № 3319707


Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 25 февраля 2020 > № 3302013

С 2013 года цены на вторичное жильё в Нидерландах подскочили на 44%

От января 2019 к январю 2020 стоимость «вторички» прибавила 6,3%.

Что случилось? По данным Статистического ведомства Нидерландов (CBS) и Кадастра недвижимости этой страны, в январе 2020 года цены на вторичное жильё в Нидерландах выросли на 6,3% в годовом исчислении. Это чуть ниже, чем годовой прирост, зафиксированный месяцем ранее.

Предыстория. Цены на жильё в Нидерландах достигли рекордно высокой отметки в августе 2008 года, и с того момента непрерывно снижались, опустившись до минимума в июне 2013-го. С этого момента стоимость жилой недвижимости начала расти. В мае 2018 года она впервые побила рекорд августа 2008-го. А в январе 2020 был зафиксирован новый исторический максимум, когда по сравнению с июнем 2013 года жилая недвижимость выросла в цене на 44%.

Продажи. В январе 2020 года, по данным Кадастра Нидерландов, владельцев сменили 17 525 домов и квартир. Это почти на 16% больше, чем в январе 2019.

Автор: Ольга Петегирич

Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 25 февраля 2020 > № 3302013


Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Транспорт. Армия, полиция > ria.ru, 24 февраля 2020 > № 3300282

Следователи по делу MH17 заявили об свидетеле запуска "Бука"

Нидерландский прокурор Фред Вестербеке заявил, что Совместная следственная группа по крушению малайзийского "Боинга" в Донбассе располагает свидетелем запуска ракеты "Бук", сбившей самолет.

"Я бы сказал, что у нас есть (по крайней мере) один очевидец. Сколько их всего, этого я не говорил", - сказал прокурор в беседе с американским телеканалом CBS, отвечая на вопрос, есть ли свидетели запуска ракеты.

Вестербеке также добавил, что из 298 жертв крушения были опознаны 296, останки еще двух погибших так и не нашли.

Малайзийский Boeing, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, потерпел крушение 17 июля 2014 года под Донецком. На борту находились 298 человек, все они погибли. Киев обвинил в катастрофе ополченцев, но те заявили, что у них нет средств, которые позволили бы сбить самолет на такой высоте.

Совместная следственная группа (ССГ), которая под руководством генпрокуратуры Нидерландов без участия РФ проводит расследование обстоятельств крушения, позже представила промежуточные итоги. Следствие утверждает, что Boeing был сбит из ЗРК "Бук", принадлежавшего 53-й зенитной ракетной бригаде ВС РФ из Курска. Как заявлял заместитель генпрокурора России Николай Винниченко, российская сторона передала Нидерландам не только данные российских радаров, но и документацию, свидетельствующую о том, что ракета ЗРК "Бук", поразившая Boeing, принадлежала Украине, однако эта информация была следователями проигнорирована.

МИД РФ заявил, что обвинения ССГ в причастности России к крушению малайзийского Boeing голословны и вызывают сожаление, расследование является предвзятым и однобоким. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков не раз заявлял, что Россия категорически отвергает обвинения в причастности к крушению малайзийского Boeing.

Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Транспорт. Армия, полиция > ria.ru, 24 февраля 2020 > № 3300282


Нидерланды. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Образование, наука > stroygaz.ru, 21 февраля 2020 > № 3316339

Маленькие голландцы

Студенты из Амстердама разработают архитектурные концепции для подмосковного Реутова

Группа студентов Амстердамской архитектурной академии (Academie van Bouwkunst) выполнит дипломные проекты на тему перепрофилирования культурных центров Реутова (Московская область). Эти работы будут выполнены в рамках большого международного исследования «Идентичность в типовом», посвященного ревитализации типовых дворцов культуры в регионах России. Задача студентов — переосмыслить городские здания, представляющие архитектурную и историческую ценность.

Исследование началось в 2018 году в Воронеже, где студентами под руководством преподавателей Алексея Боева и Дарьи Наугольновой были разработаны концепции перепрофилирования нескольких дворцов культуры. Эти идеи легли в основу проведенной позднее реновации одного из городских ДК.

В этом году команда нидерландских и московских студентов-архитекторов изучает культурное и промышленное наследие Реутова. Участники исследовательского семинара посетили Реутов- скую мануфактуру, дом культуры «Мир», детский технопарк «Изобретариум» и действующие промышленные производства, составляющие важный пласт городской идентичности и исторической застройки.

Главному архитектору Московской области Александре Кузьминой идея попробовать сделать проект на базе Реутова представляется очень интересной. Помимо дома культуры, городским креативным пространством может стать комплекс Реутовской мануфактуры с прилегающим Фабричным прудом — прекрасный образец краснокирпичной промышленной архитектуры начала XX века. Собственник при поддержке администрации города предполагает реновировать территорию и придать ей новый социокультурный смысл. «Результат студенческой работы непредсказуем, это может быть великолепный реализуемый проект, но даже если он будет оторван от реальности, мы все равно получим возможность посмотреть на территорию свежим взглядом иностранных коллег и получить ценные идеи», — считает Александра Кузьмина.

По словам куратора дипломников архитектора Алексея Боева, эскизы проектов будут готовы к концу лета. «Наши студенты — это уже профессионалы, многие из них являются практикующими архитекторами в известных голландских бюро, и это их последний преддипломный проект, — рассказал он. — Требования к такой работе высокие, как к готовому эскизному проекту. Надо будет разработать стратегию эффективного функционирования культурных центров в городах и исследовать возможности для их самоокупаемости». Будет ли проекты реализованы, пока неизвестно, но в любом случае исследование поможет выяснить запрос местных сообществ.

Цитата в тему:

Архитектор Алексей Боев:

«Людям нужны новые культурные центры. Сегодня большинство жителей городов проводят свободное время в торговых центрах, но будет лучше, если они переместятся в дома культуры. Для этого они должны быть адаптированы к современным реалиям»

№07 21.02.2020

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Нидерланды. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Образование, наука > stroygaz.ru, 21 февраля 2020 > № 3316339


Нидерланды. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки. Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 21 февраля 2020 > № 3300463

Суд Нидерландов «воскресил» решения арбитража по ЮКОСу. Что дальше?

Сергей Усоскин

Адвокат, Double Bridge Law. Эксперт по международному праву и арбитражу

Решение апелляционного суда в Гааге по иску акционеров ЮКОСа к России — далеко не последняя глава в истории. По просьбе Forbes юрист-международник Сергей Усоскин объясняет, какие законные инструменты остались у России для отстаивания своей позиции

18 февраля апелляционный суд Гааги постановил, что решения арбитражей по искам акционеров ЮКОСа на сумму более $50 млрд все-таки не подлежат отмене. Россия уже заявила, что будет обжаловать решение в Верховном суде, а компании–истцы — что возобновят усилия по исполнению решений по всему миру.

Решение апелляционного суда вызвало бурное обсуждение в прессе: можно прочитать, что голландские судьи ничего не поняли или, наоборот, что все поняли правильно, что истцы получат дырку от бублика или что завтра будут арестованы активы госкомпаний, предметы искусства из российских музеев и выставочные истребители. Чего же ждать на самом деле?

Что решил апелляционный суд?

Местом арбитража, который вынес интересующие нас решения, были Нидерланды, а это означает, что голландские суды могут их отменить, но только по ограниченному кругу оснований. Государственный суд не решает заново, были ли правы арбитры по сути: был ли ЮКОС экспроприирован или нет. Их задача — проверить, обладали ли арбитры юрисдикцией рассматривать спор и были ли ими соблюдены основные процессуальные права сторон. Отмена решения по месту вынесения — большая победа для ответчика; она делает практически невозможной исполнение отмененного решения в большинстве стран мира.

Россия заявила целый ряд оснований для отмены решений: в первую очередь связанных с отсутствием у арбитров юрисдикции, также речь шла о нарушении процессуальных прав (например, что большую часть решения за арбитров написал помощник). Что же решил апелляционный суд по каждому из основных возражений России?

Россия согласилась на международный арбитраж в Договоре к энергетической хартии (ДЭХ). Этот международный договор, подписанный в начале 90-х, действительно предусматривает разрешение споров с инвесторами в арбитраже, но Россия не ратифицировала его. ДЭХ применяется до ратификации, но только в той степени, в которой «такое применение» не противоречит национальному законодательству. Россия утверждала — и с ней согласился суд первой инстанции в Гааге, что согласие на рассмотрение инвестиционных споров в международном арбитраже не может быть дано без ратификации, вот и противоречие. Апелляционный же суд решил, что такого противоречия нет: российское законодательство допускает передачу инвестиционных споров в международный арбитраж, более того, оно не запрещает временного применения договоров, предусматривающих такое согласие. России припомнили документы 90-х, где было написано, что ДЭХ соответствует российскому законодательству.

Россия согласилась на арбитраж с иностранными компаниями, принадлежащими российским гражданам. Россия ссылалась на то, что конечными бенефициарами истцов являются российские граждане, а значит, речь не идет об иностранных инвесторах или иностранных вложениях в Россию. Суд не согласился с этой позицией: ДЭХ не исключает возможности предъявления исков такими компаниями, не требует от них осуществлять инвестиции, способствующие экономическому развитию России. Не нашел суд и оснований для того, чтобы признать такие требования подразумеваемыми и следующими из общих норм международного права: судьи указали на существование множества аналогичных примеров в практике инвестиционного арбитража.

Кроме того, компании-истцы не отвечают за «грехи» первоначальных приобретателей акций ЮКОСа. Россия заявляла, что ДЭХ не применяется к незаконным инвестициям, а акции были приобретены с многочисленными нарушениями, включая взятки «красным директорам» — менеджменту приватизируемых предприятий. Аргументация апелляционного суда по этому вопросу максимально скупа: суд указал, что нарушение закона «слишком отдалено» от компаний–истцов (хотя Россия утверждала, что на всех этапах конечные бенефициары оставались теми же). Детального объяснения того, как судьи измеряли «удаленность», в решении не найти.

Россия не доказала и тот факт, что помощник писал решение за арбитров, а не под их чутким руководством. Россия представила экспертизы авторства, указывающие, что значимая часть мотивировки решения арбитража написана не арбитрами, а их помощником. Суд посчитал, что даже если это так, то Россия не доказала, что решение было принято не арбитрами: они могли дать помощнику детальные указания, что написать, а потом проверить проект. Правда, непонятно, как Россия должна была доказать, что дело обстояло не так, учитывая, что суд отказал в допросе помощника и истребовании детального описания проделанной им работы.

Что могут дальше делать компании-истцы?

Представители истцов уже заявили, что возобновят кампанию по исполнению решения арбитража в разных странах. Однако для того, чтобы фактически исполнить решения в каждой стране, необходимо пройти несколько этапов.

Во-первых, необходимо пройти процедуру признания и исполнения в каждой из них (об этом ниже).

Во-вторых, нужно найти имущество, принадлежащее России. В большинстве стран мира взыскание не может быть обращено на имущество госкомпаний: в «предыдущей серии» во Франции истцам не удалось доказать, что решение может быть исполнено за счет российских космических ГУПов — французские суды признали, что те не отвечают по долгам России.

В-третьих, необходимо доказать, что имущество не пользуется иммунитетом, дипломатическим или иным. Речь идет не только о счетах и зданиях посольств, но и, например, картинах и других музейных экспонатах. После печально известного дела «Нога» ряд стран даже приняли законы с процедурой предоставления специального иммунитета музейным экспонатам, которые привозят на выставки.

Истцы могут обратиться за исполнением решений арбитража в России (ранее они этого не делали). Здесь также вопрос о признании и исполнении будет решаться судом, который, в соответствии с Нью-Йоркской конвенцией, не связан с позицией голландских коллег. Соответственно, российский суд может признать решения или отказать в их признании, например решив, что арбитраж не обладал компетенцией. Отметим, что речь здесь не идет о приоритете конституции над международным правом: необходимые полномочия предоставлены российскому суду соответствующим международным договором.

Что может сделать Россия?

Во-первых, Россия может подать апелляцию в Верховный суд Нидерландов. Шансы у такой апелляции есть: аргументы России поднимают важные вопросы международного права и международного арбитража, а именно это обстоятельство является важным условием рассмотрения дела Верховным судом. Есть и прецеденты: совсем недавно Верховный суд рассматривал дело об отмене решения арбитража по иску компании Chevron к Эквадору (сумма спора – $9,5 млрд). Правда, в отмене было отказано.

Во-вторых, Россия может продолжать отстаивать свою позицию в судах других стран. Аргументы, заявленные Россией в качестве оснований отмены, являются также основаниями для отказа в исполнении в других странах. При этом суды в каждой стране не обязаны соглашаться с решением апелляционного суда Нидерландов. Есть и прецеденты. Сейчас Казахстан продолжает борьбу против исполнения решения более чем на $500 млн, вынесенного по иску молдавских инвесторов — семьи Стати. Хотя шведские суды (по месту арбитража) отказали в отмене, споры об исполнении по всему миру продолжаются. Более того, истцы недавно отозвали заявление о признании и исполнении решения в Англии — Казахстан заявлял, что истцы боятся, что английский суд согласится с аргументами ответчика о том, что решение получено в результате мошеннических действий истцов.

Соглашения о защите инвестиций выгодны и России

После каждой подобной новости можно услышать предложения вообще отменить систему защиты иностранных инвестиций и привилегии для них. Рассуждающие об этом не учитывают, что система является двусторонней: она защищает и российских инвесторов.

Можно привести только один пример. Россия и Кипр подписали договор о взаимной защите инвестиций. В 2000-х годах, опасаясь, видимо, исков от кипрских компаний, контролируемых российскими гражданами, Россия отказалась от его ратификации. А в 2010-х Кипр «подстриг» вклады российских граждан и организаций в кипрских банках — потери исчисляются сотнями миллионов, если не миллиардами. Теперь многим российским инвесторам остается только с завистью смотреть на своих греческих коллег, которые пару недель назад добились от международного арбитража признания компетенции рассматривать их иск к Кипру почти на миллиард евро.

Нидерланды. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки. Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 21 февраля 2020 > № 3300463


Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 февраля 2020 > № 3318813

Голландский флот заказал новый корабль поддержки

В четверг, 19 февраля, Минобороны Нидерландов и местная компания Damen подписали контракт на строительство нового корабля поддержки "Ден-Хелдер" класса CSS (Combat Support Ship). Как отмечает Naval News, в проекте задействуют не менее 100 голландских субподрядчиков.

Подчеркивается, что к контракту не стали привлекать производителей из других стран Европы, поскольку Минобороны Нидерландов заинтересовано в сохранении и развитии компетенций у компаний, представляющих голландскую судостроительную отрасль. В частности, военное ведомство ссылалось на статью 346 Договора о функционировании Европейского Союза, которая предполагает, что государства-участники ЕС могут защищать интересы национальной безопасности. Это в полной мере относится и к оборонному производству.

Сейчас действия Королевского военно-морского флота Нидерландов обеспечивает лишь один корабль поддержки – "Карел Дорман". В то же время география операций голландских ВМС расширяется, их интенсивность возрастает. По мнению командования, флоту необходим как минимум еще один такой корабль. "Ден-Хелдер" сможет снабжать всем необходимым фрегаты флота Нидерландов практически в любой точке Мирового океана. В то же время его планируют задействовать в операциях по борьбе с наркотрафиком и по контролю за нелегальными мигрантами. Кроме того, "Ден-Хелдер" будет способен участвовать в международных гуманитарных миссиях.

Хотя у "Ден-Хелдера" совершенно новый дизайн, его техническая "начинка" во многом основана на оборудовании, которое уже используется на борту действующего корабля поддержки "Карел Дорман". Но есть и существенное отличие: новый транспорт не сможет участвовать в высадке десантных групп, его главная роль – пополнение запасов кораблей и судов в море.

Постройку "Ден-Хелдера" оценили в 375 млн евро (почти на 50 млн больше, чем предполагалось на начальном этапе). Поставка корабля запланирована на второй квартал 2024 года, а в 2025 году он уже должен участвовать в операциях голландского флота.

Водоизмещение транспорта снабжения – 22 400 тонн, длина корпуса – 179,3 метра, ширина – 26,4 метра. Экипаж – 75 человек, а также еще 75 человек дополнительного персонала. Конструкция допускает размещение нескольких вертолетов и около двух десятков 20-футовых контейнеров.

Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 февраля 2020 > № 3318813


Нидерланды. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки > oilcapital.ru, 19 февраля 2020 > № 3302953

Апелляционный суд Гааги взбодрил экс-акционеров ЮКОСа

Апелляционный суд Гааги оставил в силе решение гаагского арбитража от 18 июля 2014 года, которое обязывает Россию выплатить мажоритарным экс-акционерам НК «ЮКОС» $50 млрд в качестве возмещения ущерба, нанесенного ее действиями. Так что бывшие акционеры ЮКОСа могут возобновить попытки ареста активов России в других странах, сообщил РБК основной бенефициар Group Menatep Limited (GML), Леонид Невзлин, который действует в интересах бывших мажоритарных акционеров ЮКОСа). Россия, однако, надеется оспорит решение в Верховном суде Нидерландов.

«Мы теперь намерены заниматься имплементацией этого решения в разных странах, где есть активы российского государства, и арестом и изъятием этих активов на сумму уже больше $50 млрд», — сказал Невзлин, отметив, что на этот процесс может уйти около десяти лет.

Вместе с тем Минюст России считает, что апелляционный суд не принял во внимание «неправомерное использование» экс-акционерами механизма Договора к Энергетической хартии, который не ратифицирован Россией, а также не принял во внимание, что «экс-акционеры ЮКОСа не являлись добросовестными инвесторами». Также российская сторона считает, что апелляционный суд не учел позицию Европейского суда по правам человека, который отказал в признании нарушения статьи 18 Конвенции о защите прав человека. В Кремле решение суда пока не комментируют.

В мае 2005 года, напоминает «Коммерсант», бывшего руководителя ЮКОСа Михаила Ходорковского и экс-главу МЕНАТЕПа Платона Лебедева приговорили к девяти годам за мошенничество и неуплату налогов. Позднее наказание смягчили до восьми лет. В декабре 2010 года по «второму делу ЮКОСа» их осудили на 14 лет лишения свободы за хищение нефти и легализацию выручки. В 2013 году президент России Владимир Путин подписал указ о помиловании Михаила Ходорковского.

По иску в Гааге GML изначально требовала выплаты $114 млрд, однако третейский суд в Гааге оценил потери в $50 млрд.

Нидерланды. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки > oilcapital.ru, 19 февраля 2020 > № 3302953


Нидерланды. Россия > Финансы, банки. Внешэкономсвязи, политика > forbes.ru, 18 февраля 2020 > № 3294081

Невзлин назвал цель бывших акционеров ЮКОСа после суда в Гааге

Александр Пятин Forbes Staff, Дмитрий Яковенко Forbes Staff

Бывшие акционеры ЮКОСа после победы в апелляционном суде в Гааге намерены добиваться ареста имущества России за рубежом, сообщил Forbes Леонид Невзлин. По его словам, попытки России оспорить аресты приведут только к затягиванию времени

«Наша цель — взыскать имущество и денежные средства России в других странах. Решение Гаагского трибунала позволяет это сделать», — заявил Forbes бывший акционер ЮКОСа Леонид Невзлин. По его словам, в отдельных странах еще предстоит «проверить применимость решения Гаагского суда», но в других добиваться ареста будет просто.

«Если решение применимо — можно заходить в страну и арестовывать активы и денежные средства», — сказал он. По его мнению, попытки России опротестовать решения в каждой стране, скорее всего, приведут только к «затягиванию времени». «А имущества и денежных средств, принадлежащих России на Западе, в том числе в Америке, очень много», — заметил он.

Во вторник Апелляционный суд Гааги обязал Россию выплатить по иску бывших акционеров ЮКОСа $50 млрд. Экс-глава нефтяной компании Михаил Ходорковский отреагировал на решение, заявив, что в суде «проиграл именно Кремль, а не Россия». Иск к России подала компания GML, представляющая интересы Невзлина, Владимира Дубова F 190 и других бывших акционеров ЮКОСа, но не Ходорковского — он продал GML свою долю в ЮКОСе в 2005 году.

Директор Международного центра правовой защиты Андрей Кондаков, представляющий интересы России по данному делу, подчеркнул — сторона защиты обжалует решение в Верховном суде Нидерландов. Российский Минюст указал, что решение не соответствует позиции Европейского Суда по правам человека.

Международный арбитраж в Гааге встал на сторону бывших акционеров ЮКОСа и обязал Россию выплатить $50 млрд еще в 2014 году. Арбитраж тогда указал, что в «деле ЮКОСа» Россия нарушила Энергетическую хартию и де-факто экспроприировала нефтяную компанию у ее законных владельцев. Однако Россия оспорила решение, и в 2016 году его отменил Окружной суд Гааги. Он постановил, что международный арбитраж не обладал юрисдикцией для рассмотрения спора, поскольку Россия не ратифицировала многосторонний Договор к Энергетической хартии. После этого экс-акционеры ЮКОСа обратились в Апелляционный суд Гааги с просьбой отменить новое решение. Как пояснил Кондаков, суд с аргументом о несоответствии юрисдикции не согласился.

Нидерланды. Россия > Финансы, банки. Внешэкономсвязи, политика > forbes.ru, 18 февраля 2020 > № 3294081


Нидерланды. Россия > Агропром > oilworld.ru, 14 февраля 2020 > № 3293741

Unilever остаётся крупнейшим игроком на рынке мороженого в России

За предыдущий год объёмы рынка мороженого в России увеличились на 2,3% по сравнению с уровнем 2018 года и достигли 740 млн. литров. Об сообщила этом директор по продажам категории "Мороженое" департамента технологического оборудования компании Тетра Пак Ольга Ижболдина.

"Замедление темпов роста инфляции в прошлом году повлияло на увеличение рынка мороженого. В 2019 году объёмы достигли 740 млн. литров – это 2,3% прироста к 2018 году. В деньгах несколько больше – продажи мороженого достигли 138,9 млрд рублей. Сейчас мы наблюдаем некое изменение в сознании людей – они начали идти в премиальные продукты, в том числе – в премиальное мороженое", - отметила Ольга Ижболдина.

Также эксперт добавила, что в 2019 году тремя крупнейшими игроками на рынке мороженого стали Unilever (доля - 13,8%) Renna Group (9,2%) Froneri (8,2%).

Ранее сообщалось, что потребление мороженого в России в 2019 году выросло в среднем до 4,7 литров на душу населения.

автор: Dairy News

Нидерланды. Россия > Агропром > oilworld.ru, 14 февраля 2020 > № 3293741


Нидерланды. Германия. Швейцария > Транспорт > gudok.ru, 13 февраля 2020 > № 3289679

Государственный оператор железнодорожной инфраструктуры Нидерландов ProRail совместно с провинцией Гронинген, нидерландским подразделением международной транспортной компании Arriva («дочки» немецкого Deutsche Bahn) и швейцарским производителем подвижного состава Stadler приступили ко второму этапу испытаний технологии автоматизированного движения поездов. Об этом сообщается в пресс-релизах ProRail и Stadler.

Тестирование технологии в провинции Гронинген началось в октябре 2019 года. Стартовавший 12 февраля второй этап испытаний предусматривает сбор отзывов пассажиров о работе системы автоматического ускорения и торможения.

Технический директор Stadler Signaling Сиддхант Томар сообщил, что испытания проходят успешно. «Инновации требуют сотрудничества и обмена идеями. Это подразумевает диалог с пассажирами, чтобы понять их потребности», – сказал он.

Проект должен помочь определить потенциал увеличения пропускной способности и экономии энергии с помощью автоматизации. Также он позволит оценить точность, пунктуальность, скорость, безопасность и комфортность движения поездов.

Нидерланды. Германия. Швейцария > Транспорт > gudok.ru, 13 февраля 2020 > № 3289679


Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 13 февраля 2020 > № 3291777

Средняя стоимость вторичного жилья в Нидерландах превысила €300 000

Стоимость «вторички» варьируется от €155 000 до €832 000 в разных частях страны.

Ситуация. Согласно данным, опубликованным статистическим управлением Нидерландов и Земельным регистром, в 2019 году средняя цена продажи существующего жилищного объекта, занимаемого владельцем, составила €308 000. Впервые эта сумма превысила €300 000 с тех пор, как Земельный кадастр начал отслеживать данные в 1995 году, сообщает NLtimes.

Самые дорогие регионы. В ТОП-10 муниципалитетов с наиболее высокими ценами на вторичное жильё в Нидерландах вошли:

   1.Блумендал €831 600

   2.Бларикюм €775 900

   3.Ларен €768 100

   4.Вассенар €711 300

   5.Розендал €667 400

   6.Хемстаде €626 600

   7.Амстелвен €525 200

   8.Гуиз Мерен €510 200

   9.Аудер-Амстел €494 100

   10.Берген €488 400

Подробности:

   -Средняя цена продажи была самой высокой в Северной Голландии – €485 000. Восемь из 10 муниципалитетов с самой высокой стоимостью сделок находятся именно здесь. А шесть из 10 муниципалитетов с самыми низкими ценами продажи расположены в Гронингене.

  -При средней цене продажи €832 000 Блумендал является самым дорогим местом для покупки вторичного жилья. Это также единственный муниципалитет со ставкой свыше €800 000.

   -Делфзейл является самым дешёвым муниципалитетом для приобретения жилья со средней ценой €155 000. Это – один из 14 мест со ставками ниже €200 000.

Автор: Виктория Закирова

Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 13 февраля 2020 > № 3291777


Нидерланды. Россия > Экология > forbes.ru, 12 февраля 2020 > № 3288078

Greenpeace оценил ущерб России от загрязнения воздуха в $68 млрд в год

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

Greenpeace оценил ущерб экономике России от загрязнения воздуха, вызванного сжиганием углеводородного топлива, в $68 млрд в год. Наибольшие экономические убытки несут Китай ($900 млрд в год) и США ($600 млрд)

Экономические потери России от загрязнения воздуха, вызванного сжиганием углеводородного топлива, составляют $68 млрд в год. Самые высокие экономические издержки из-за загрязнения воздуха несут Китай (средняя оценка — $900 млрд в год), США ($600 млрд) и Индия ($150 млрд), говорится в докладе, подготовленном отделением Greenpeace в Юго-Восточной Азии и Центром исследований в области энергетики и чистого воздуха.

Ежедневные потери всей мировой экономики экологи оценивают в $8 млрд — в год это $2,9 трлн, или почти 3,3% мирового ВВП.

Greenpeace учитывает в своей оценке ущерба финансовые затраты на лечение заболеваний, вызванных загрязнением воздуха, потенциальный вклад, который могли внести в экономику люди, преждевременно скончавшиеся, и убытки от отсутствия заболевших людей на рабочем месте. «Каждый год загрязнение воздуха, вызванное сжиганием ископаемого топлива, уносит миллионы жизней, увеличивает риск инсульта, рака легких и астмы и стоит нам триллионы долларов», — пояснил агентству Bloomberg сотрудник Greenpeace Southeast Asia Минву Сон.

В докладе Greenpeace подчеркивается, что особенно высок вклад неэкологичной энергетики в преждевременную смертность в США, России, Турции, Китае и Японии.

В 2019 году около 91% населения мира проживало в местах, где уровень загрязнения воздуха превышал нормы, установленные Всемирной организацией здравоохранения. По данным Greenpeace, ежегодно 40 000 детей в бедных странах умирают, не достигнув пятилетнего возраста, из-за загрязнения воздуха вследствие сжигания угля, нефти и газа. Ежегодно в мире регистрируется около 4 млн новых случаев астмы у детей. Вызванные загрязненным воздухом болезни преждевременно уносят жизни 4,5 млн человек в год. Количество рабочих дней, пропущенных ежегодно из-за болезней, достигает во всем мире 1,8 млрд. Экономический ущерб от этого составляет $101 млрд в год.

«Но мы знаем, как решить эту проблему», — заявил Минву Сон. Необходимо, по его словам, переходить на возобновляемые источники энергии и поэтапно отказываться от автомобилей на дизельных и бензиновых двигателях в пользу общественного транспорта. По словам сотрудника отделения Greenpeace в Индонезии Бондана Андрияну, правительства также должны прекратить строительство новых электростанций, работающих на угле, и остановить работу уже существующих ТЭЦ. «Во всем мире люди требуют чистого воздуха, и правительства должны принять меры», — подчеркнул он.

Нидерланды. Россия > Экология > forbes.ru, 12 февраля 2020 > № 3288078


Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 11 февраля 2020 > № 3287521

Вопреки тенденции: Амстердам ослабляет контроль над арендной платой

Голландский город позволит арендодателям повышать арендную плату более чем на процент инфляции.

Что случилось? Власти Амстердама пытаются вновь привлечь инвесторов, не желая финансировать новые проекты посредством контроля за арендной платой, введённого два года назад. В начале февраля 2020 года администрация города предоставила собственникам право повышать арендную плату для новых жилых объектов средней ценовой категории более чем на уровень инфляции, сообщает Bloomberg.

Подробности. Теперь собственники смогут повысить арендную плату на новые объекты недвижимости на 1% плюс инфляция в течение 20-25 лет. Несмотря на небольшое изменение, это – весомая «прибавка» для крупных инвесторов. Между тем, нидерландская столица планирует ограничить мелких инвесторов, не давая частным лицам покупать жильё, чтобы сдавать его в аренду. Хотя россияне активизировались на рынке элитной недвижимости Амстердама.

Контекст. Амстердам имеет один из наиболее жёстко регулируемых рынков недвижимости в Европе, где на социальное жильё приходится не менее 40% всех жилых объектов.

Что ещё? Город в сотрудничестве с национальным правительством согласился принять дополнительные меры, чтобы облегчить домохозяйствам с низким и средним уровнем дохода доступ к жилью. В рамках соглашения он обязался построить 10 000 домов в течение следующих пяти лет, арендные ставки для которых составят максимум €1 000 в месяц. Также из-за нехватки жилья в Нидерландах к 2025 году число небоскрёбов планируется увеличить вдвое.

Автор: Виктория Закирова

Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 11 февраля 2020 > № 3287521


Нидерланды > Медицина > newizv.ru, 10 февраля 2020 > № 3286266

Спрос на смерть: в Голландии уже появилась очередь на эвтаназию

Желающих воспользоваться правом на эвтаназию в Голландии становится все больше

Ирина Зиганшина

Сотрудники центра эвтаназии в Гааге (The Euthanasia Expertise Centre) – единственной голландской клиники, которая специализируется на процедуре добровольного ухода из жизни, сообщили, что желающих воспользоваться их услугами становится все больше.

Нидерланды одна из немногих стран, где эвтаназия легальна: по закону на это могут претендовать все голландцы старше 12 лет. Но если в 2017 и 2018 годах количество обратившихся за помощью оставалось стабильным, то в прошлом году произошел скачок на 22%.

Каждый день в клинику обращалось примерно 13 человек, то есть за год поступило 3122 запроса. Это намного больше, чем сотрудники клиники могли ожидать. 900 человек – более трети обратившихся – в итоге были эвтаназированы.

Объяснений такому росту может быть несколько.

Одно из них – недавнее судебное дело против врача, усыпившего74-летнюю женщину с болезнью Альцгеймера и обвиненного в том, что он провел эвтаназию без соблюдения строгих инструкций, проще говоря, сделал это вопреки воле пациентки. После судебного разбирательства обвинения с доктора были сняты, однако, как предполагают, прецедент мог напугать других врачей, которые в итоге стали отправлять обратившихся к ним с подобной просьбой людей в клинику.

Другой причиной может быть демография: население Нидерландов стареет. А так как осведомленность о практике эвтаназии растет, то и желающих прибегнуть к процедуре становится все больше.

У сотрудников гаагского центра такой рост востребованности эвтаназии вызывает тревогу. В клинике открыты вакансии среди всех групп специалистов, от психиатров до медсестер.

Нидерланды были первой страной, легализовавшей эвтаназию в 2002 году. Однако процедура может быть осуществлена только при соблюдении строгих условий, определенных законодательством страны. Претендовать на эвтаназию может любой человек с 12 лет, но детям до 16 требуется разрешение родителей или опекунов. Решение, которое выносится в отношении 16-17-летних детей, также предполагает участие родителей.

Начиная с 18 лет, любой гражданин Нидерландов может самостоятельно просить о помощи в смерти. Во всех случаях пациент должен испытывать «невыносимые и беспрерывные страдания», а просить о смерти должен «искренне и с полной убежденностью».

По официальным данным, в 2018 году в Нидерландах было зарегистрировано немногим более 6000 случаев смерти при помощи эвтаназии, гаагский центр участвовал в 727 случаях.

Нидерланды > Медицина > newizv.ru, 10 февраля 2020 > № 3286266


Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 6 февраля 2020 > № 3285707

Каждый пятый жилой объект в Амстердаме покупает инвестор

За последние два года число арендных объектов в собственности у частных лиц подскочило почти на 17%.

Что случилось? NL Times пишет, что впервые за последние годы в столице Нидерландов сократилось количество недвижимости, в которой проживают сами хозяева. Если в 2017 соответствующая цифра составляла 139 300, то в 2019 она уменьшилась на 2,3% (до 136 200), гласит муниципальная статистика.

В чём причина? Представители муниципалитета винят во всём крупных и мелких инвесторов, которые скупают квартиры под сдачу. За последние два года количество арендных объектов в руках у частных лиц подскочило почти на 17% (до 125 700). В то же время доля такой недвижимости в собственности у жилищных корпораций сократилось. Низкие процентные ставки и высокие арендные ставки притягивают желающих заработать на квадратных метрах.

Цифры. Покупатели недвижимости платят в Амстердаме за квадратный метр €5500. А съёмщики выкладывают за аренду в среднем €1230 в месяц. Только 14% жилья могут себе позволить арендовать люди со средним достатком.

Решение. Муниципалитет пытается бороться с проблемой разработкой нового закона, который предусматривает постоянное проживание в квартире покупателем в том случае, если она находится в новостройке.

Автор: Ольга Петегирич

Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 6 февраля 2020 > № 3285707


Нидерланды. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 6 февраля 2020 > № 3294244

Cостоялось заседание Рабочей группы по энергетике Российско-Нидерландской Смешанной комиссии по экономическому сотрудничеству

Под сопредседательством статс-секретаря - замминистра энергетики РФ А. Бондаренко и заместителя гендиректора МИД Нидерландов П. Потмана с участием замруководителя ФАС России А. Голомолзина и представителей российских и зарубежных компаний ТЭК состоялось 5е заседание Рабочей группы по энергетике Российско-Нидерландской Смешанной комиссии по экономическому сотрудничеству.

Об этом сообщила пресс-служба Минэнерго РФ.

Мероприятие состоялось на площадке московского офиса СПбМТСБ.

В ходе своего выступления А. Бондаренко рассказала о текущей ситуации в отраслях российского ТЭК и перспективах двустороннего взаимодействия:

основными сферами сотрудничества России и Нидерландов являются рынки газа, электроэнергии, возобновляемых источников энергии (ВИЭ);

продолжается совместная работа по реализации СПГ-проектов и проектов по транспортировке газа из России.

В число ключевых тем двусторонней повестки также вошли:

вопросы изменения климата и сокращения выбросов парниковых газов,

цифровая трансформация ТЭК,

обсуждение возможностей обмена опытом в биржевой торговле энерготоварами.

Состоявшийся информационный обмен подтверждает устойчивый и долгосрочный характер партнерства России и Нидерландов в сфере энергетики.

Стороны также отметили имеющееся тесное сотрудничество по существующим совместным проектам в энергетике и подчеркнули большой потенциал для дальнейшего развития взаимодействия.

Напомним, что ранее руководитель ведомственного проекта «Единая техническая политика – надежность электроснабжения», заместитель директора департамента оперативного контроля в ТЭК Минэнерго России Е. Медведева провела очередное заседание участников ведомственного проекта.

Нидерланды. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 6 февраля 2020 > № 3294244


Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 30 января 2020 > № 3278710

Россияне активизировались на рынке элитной недвижимости Амстердама

В одной компании с нашими - европейцы, американцы и китайцы.

Кто это сказал? Владелец Sotheby’s International Realty в Нидерландах Джим Рееринк завил о том, что половина клиентов его агентства – европейцы, американцы, китайцы, россияне и индийцы. При этом, по словам основателя и брокера компании Vandenbrink, большинство покупателей являются супругами или партнёрами граждан Нидерландов, пишет The New York Times.

Что происходит на рынке Амстердама? В последние годы цены на недвижимость в столице Нидерландов растут, хоть и уже более замедленными темпами. По данным статистического ведомства страны, средняя стоимость жилья в 2019 году составила €485 000. Это на 5% больше, чем в 2018-м. В 2017 и 2018 годах рост достигал 13%. Это самый дорогой город страны. Объекты здесь продаются на 25% дороже, чем в Утрехте и на 67% – чем в Роттердаме. В том числе и потому, что жилья строится крайне мало.

Цитата. «Спрос здесь очень велик, поскольку постоянно растёт число новых жителей», – признаётся агент Broersma Estate Agency Кеес Кемп.

Первый после Лондона. В качестве одного из факторов роста спроса и высоких цен эксперты выделяют Брексит. Благодаря тому, что в город переехало множество компаний, ранее базирующихся в британской столице, эксперты на полном серьёзе предрекают Амстердаму статус финансового центра Европы.

Цены. Стоимость квадратного метра «элитки» - от €10 000 до €20 000, говорит Джим Рееринк. В новом проекте Valerius, который сейчас строиться на юге города, она достигает €25 000.

Тренды. Иностранцы всё чаще покупают недвижимость вдали от туристического центра, где шумно и дорого. Они выибрают деловой район Zuidas или даже ищут жильё за пределами города, включая Гаагу. Дома и апартаменты дешевле миллиона евро, по словам риэлторов, продаются очень быстро и часто на 60-70% дороже запрашиваемой цены.

Автор: Ольга Петегирич

Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 30 января 2020 > № 3278710


Нидерланды. Евросоюз. США. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 30 января 2020 > № 3288615

Нейтральная позиция: Санкции против МГП Северный поток-2 не влияют на бизнес Shell

Санкции США в отношении магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2, приостановившие его строительство, не повлияли на бизнес европейских инвесторов проекта.

Об этом в ходе телеконференции сказал глава компании Shell (одного из европейских партнеров Газпрома по проекту) Б. ван Берден.

Тезисы Б. ван Бердена:

что важно, санкции коснулись подрядчика, который укладывал трубы;

сейчас газопровод не может быть достроен этой компанией;

мы только обеспечивали долговое финансирование для проекта, как и другие несколько европейских компаний.

Исключительно сухие факты, общие фразы и никакой критики США - именно так можно описать выступление главы Shell по теме остановки строительства.

Спрашивается, почему так «беззубо»?

Неужели компании не жалко собственных немалых денег?

Ранее представитель Shell в России С. Кремерс заверил, что компания остается привержена проекту, несмотря на американские санкции, но острой критики в отношении американцев он тоже не высказывал.

Вероятно, это объясняется тем, что Shell, в отличие от других европейских партнеров Газпрома, сильнее всего зависит от Америки.

Shell, реализуя свою стратегию по реализации конкурентоспособных проектов, которые будут приносить ей прибыль в 2020х гг., активно ведет работы на американском шельфе Мексиканского залива.

Нельзя забывать и о других проектах компании, которые обиженные американцы могут притормозить.

Учитывая тот факт, что в 2019 г. чистая прибыль компании упала на 32% - становится понятным, почему Shell воздерживается от критических высказываний.

Тем не менее, Shell - чрезвычайно устойчивый мейджор, которому остановка 1 проекта - не помеха.

Справедливо и то, что полная остановка проекта МГП Северный поток-2, когда уже берег виден - это кажется невероятным.

Вероятно, энергичный Б. ван Берден уверен в реализации проекта и не считает нужным кому-то что-то доказывать или нервничать.

А вот другой партнер Газпрома – австрийская компания OMV – санкциями США недовольна очень открыто.

Совсем недавно глава компании Р. Зеле, выступая на конференции European Gas Conference, нервно заявил: «Как это возможно, что, вложив миллиарды евро в проект, который был законно одобрен всеми регуляторами, и потом этот проект останавливается внешними санкциями, без консультаций с Европой?»

И действительно, если такие крупные проекты американцы могут остановить на финишной прямой, то о какой европейской независимой политике может идти речь?

Европейская независимость есть.

Так что нужно успокоиться, дождаться когда якорезаводчик Mustang отремонтируют в Нидерландах и он встанет в пару к ТУБ Дефендер, чтобы вместе с парой ТУБ Фортуна и якорезаводчиком Kamara неспешно из вод Германии прокладывать трубы до точки остановки работ Allseas.

Напомним, что в апреле 2017 г. Nord Stream 2 AG – оператор МГП Северный поток-2 - подписала с компаниями ENGIE, OMV, Royal Dutch Shell, Uniper и Wintershall соглашения о финансировании проекта газопровода.

5 европейских компаний обязались предоставить долгосрочное финансирование в объеме 50% от общей стоимости проекта.

22 декабря 2019 г. Северный поток-2 был остановлен санкциями США.

Построено 93% от своей проектной трассы.

Уложено более 2300 км из около 2460 км трассы(по обеим ниткам).

Остается достроить 160 км газопровода.

Активизации работ в Балтийском море следует ожидать не ранее марта-апреля 2020 г. - для ТУБ Фортуна Балтийское море в его центральной части в нынешний период слишком неспокойное.

На совещании у Ю. Борисова по-военному четко назначена боевая готовность к достройке МГП - 27 января 2020 г.

Это означает, что с этого момента все будет зависеть только от погоды.

В. Путин заявил о том, что газопровод точно заработает до конца 2020 г. или в 1м квартале 2021 г.

Нидерланды. Евросоюз. США. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 30 января 2020 > № 3288615


Нидерланды. Швеция. Норвегия. Весь мир > Образование, наука > prian.ru, 28 января 2020 > № 3281436

Названы самые «англоговорящие» страны мира

Не все популярные у россиян страны оказались на высоких позициях.

Что случилось? Международная сеть школ английского языка English First (EF) опубликовала отчёт English Proficiency Index за 2019 год. В нём эксперты ранжировали 100 стран и регионов по уровню владения английским.

Как считали? Аналитики предложили пройти онлайн-тест 2,3 млн людей по всему миру. Тест заключался в проверке навыков чтения и аудировании. Соотношение мужчин и женщин было примерно одинаковым (женщин 59%). Средний возраст респондента - 23 года. Затем эксперты определили средневзвешенный балл и распределили страны по четырём степеням владения языком: «высокая», «средняя», «низкая» и «крайне низкая». Само собой, жители США и Великобритании в исследовании не участвовали.

ТОП-10 стран по уровню владения английским:

   1.Нидерланды

   2.Швеция

   3.Норвегия

   4.Дания

   5.Сингапур

   6.ЮАР

   7.Финляндия

   8.Австрия

   9.Люксембург

   10.Германия

Интересные факты:

Россию (48-е место), Украину (49) и Беларусь (47) отнесли к «низкой» степени владения английским. Казахстан (93) – к «крайне низкой».

Высокие баллы получили популярная у россиян Болгария (24), Греция (22), Чехия (23).

Компанию Казахстану в категории «наименее англоговорящих» составили ОАЭ (70), Таиланд (74) и Турция (79).

«Среднее владение английским» характеризует жителей Франции (31), Латвии (32), Италии (36), Испании (33)

Почему это важно? Эксперты, составившие отчёт, предполагают, что между уровнем владения английским и уровнем жизни в стране есть прямая взаимосвязь. Помимо этого, индекс даёт примерное представление потенциальным иммигрантам или покупателям недвижимости в той или иной стране, смогут ли они объясниться с местными жителями, используя самый распространённый в мире язык.

Автор: Ольга Петегирич

Нидерланды. Швеция. Норвегия. Весь мир > Образование, наука > prian.ru, 28 января 2020 > № 3281436


Нидерланды. Люксембург. Бельгия. РФ > Алкоголь. СМИ, ИТ > ria.ru, 28 января 2020 > № 3273035

В Нидерландах признали права "Союзплодоимпорта" на бренд Stolichnaya

Верховный суд Нидерландов окончательно признал "Союзплодоимпорт" единственным законным правообладателем товарных знаков Stolichnaya и Moskovskaya на территории Бельгии, Нидерландов и Люксембурга, говорится в сообщении предприятия.

Как отмечают в "Союзплодоимпорте", высшая судебная инстанция не нашла оснований для пересмотра решений, ранее вынесенных голландскими судами, и закрепила за предприятием права на легендарные водочные бренды.

Решение вступило в законную силу и обжалованию не подлежит, говорится в сообщении.

"ФКП "Союзплодоимпорт" считает решение Верховного суда Нидерландов знаковым и уверено, что оно будет иметь прецедентное значение в ведущихся в настоящее время судебных процессах по возврату прав ФКП "Союзплодоимпорт" на товарные знаки Stolichnaya и Moskovskaya не только в странах ЕС, но и по всему миру", — сказал гендиректор предприятия Алексей Маклаков.

Росалкогольрегулирование также приветствовало вердикт суда.

"Это решение ставит точку в судебном разбирательстве, которое длилось 17 лет, и подтверждает право ФКП "Союзплодоимпорт" на торговые марки на территории стран Бенилюкса", — сказал РИА Новости руководитель Федеральной службы по регулированию алкогольного рынка Игорь Алешин.

"Союзплодоимпорт" владеет рядом товарных знаков на алкогольную, спиртосодержащую и пищевую продукцию и занимается, в частности, восстановлением исключительных прав на эти объекты интеллектуальной собственности.

Нидерланды. Люксембург. Бельгия. РФ > Алкоголь. СМИ, ИТ > ria.ru, 28 января 2020 > № 3273035


Нидерланды. Израиль > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > ria.ru, 27 января 2020 > № 3271690

Премьер Нидерландов извинился за действия властей во время Холокоста

Премьер-министр Нидерландов Марк Рютте принес извинения еврейской общине за действия правительства страны во время Холокоста во Второй мировой войне, сообщает газета Dutch News.

Ранее сообщалось, что государственная железнодорожная компания Нидерландов NS выплатит десятки миллионов евро в качестве компенсации выжившим жертвам Холокоста, а также ближайшим родственникам погибших.

"Сейчас, когда последние выжившие все еще среди нас, я приношу сегодня извинения от имени (нынешнего – ред.) правительства за то, что то правительство тогда сделало", - приводит издание слова Рютте в ходе Дня памяти жертв Холокоста в Нидерландах.

Он подчеркнул, что "хотя было небольшое сопротивление в правительстве, слишком многие нидерландские чиновники выполняли то, что от них требовали (нацистские - ред.) оккупанты".

По данным издания, только 35 тысяч нидерландских евреев из 140 тысяч пережили Холокост.

Нидерланды. Израиль > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > ria.ru, 27 января 2020 > № 3271690


Нидерланды > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 27 января 2020 > № 3275557

ABN Amro резко повысил прогноз по цене палладия, но ожидает снижения цен

ABN Amro ожидает среднюю цену на палладий на уровне $2100 за унцию в I квартале, $2000 во II квартале, $1900 в III квартале и $1800 в IV квартале (ранее - $1625, $1575, $1525 и $1475 соответственно). Ожидания по средней цене палладия в 2021 г повышены на 10%, до $1613 за унцию.

Банк отмечает в своем обзоре, что причиной экспоненциального роста цены на палладий является ограниченность предложения, рост спроса и улучшение перспектив продаж автомобилей и промышленного спроса.

В долгосрочной перспективе решающим фактором будет успех отрасли электромобилей. Если этот рынок стремительно вырастет, а общие продажи традиционных авто окажутся умеренными, спрос на палладий упадет. Палладий в основном используется в катализаторах бензиновых автомобилей.

Держа это соображение в уме, производители палладия, скорее всего, не захотят инвестировать в долгосрочные проекты по добыче этого металла, считает ABN Amro. Скорее они попытаются извлечь выгоду из текущего состояния рынка и высоких цен.

Если ралли на рынке палладия остановится, цена будет близка к $1500 за унцию на основе фундаментальных показателей. Мартовский фьючерс на палладий с начала года подорожал на 22%, до $2364 за унцию.

Нидерланды > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 27 января 2020 > № 3275557


Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 23 января 2020 > № 3274589

Назван самый перспективный город Нидерландов для сдачи квартиры

Амстердам по-прежнему остаётся самым дорогим городом для проживания, хотя арендная плата в столице выросла меньше, чем в среднем по стране.

Что случилось? Арендные ставки в Нидерландах продолжают расти, но рост замедляется, согласно исследованию, проведенному веб-сайтом Pararius. В последнем квартале 2019 года арендная плата увеличилась на 4,8%, до средней цены €16,77 за квадратный метр в месяц, по сравнению с годом ранее. Это был четвертый квартал подряд, когда среднее повышение ставок было ниже 5%, сообщает NL Times.

Жильё в Нидерландах также медленно дешевеет. Годовые темпы роста цен снизились вдвое.

Подробности:

   -Рост оказался ещё меньше в пяти крупнейших голландских городах, где цены увеличились не более чем на 3,4% по сравнению с четвёртым кварталом 2018.

   -В Амстердаме арендная плата увеличилась на 3,1% в четвёртом квартале 2019 года. Несмотря на это, голландская столица по-прежнему остаётся самым дорогим городом в Нидерландах – средняя арендная плата составляет €23,68 за квадратный метр в месяц.

   -В Гааге ставки выросли на 3%, в Роттердаме – на 3,1%, в Утрехте – на 3,2%, а в Эйндховене – только на 0,7%.

   -Утрехт – второй самый дорогой город со средней арендной платой €17,80 за кв.м в месяц– почти на €6 дешевле, чем Амстердам. В Гааге жильцы платят в среднем €16,34 за «квадрат», в Роттердаме - €16,26, а в Эйндховене - €14,53.

   -Арендные ставки в Бюссюме выросли больше всего в стране – более чем на 14%, до €15,49 за квадратный метр в месяц по сравнению с годом ранее. В Амерсфорте также наблюдался рост на 14%, до €13,25. В Апелдорне – на 12%, до €10,72.

   -Самая дешёвая провинция – Фрисландия, где арендаторы платят в среднем €9,30 за квадратный метр в месяц, что на 9,8% больше, чем годом ранее. Дренте и Оверэйсел также относительно дёшевы. Северная Голландия является самым дорогим местом для аренды со средней ставкой €21,73 за квадратный метр, что на 3% больше, чем годом ранее. Провинция Утрехт находится на втором месте - €16,17, что на 6,9% больше, чем в четвёртом квартале 2018.

Автор: Виктория Закирова

Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 23 января 2020 > № 3274589


Нидерланды > Финансы, банки. Образование, наука > rg.ru, 22 января 2020 > № 3270485

Спасение утопающих в долгах

Власти Амстердама выкупят у банков займы молодежи

Текст: Диана Ковалева

Власти Амстердама будут выкупать долги молодежи, чтобы помочь ей построить свое будущее без лишних переживаний и нервотрепки. На такие меры руководство нидерландской столицы подтолкнул рост числа должников среди ее молодых жителей. По статистике, которая приводится на сайте мэрии города, сегодня около 34% амстердамцев в возрасте от 18 до 34 лет находятся по уши в долгах.

Схема "спасения" следующая: сначала молодым людям, которые не могут найти работу или получить образование, выделят "тренера" из центра по делам молодежи при мэрии. Он составит план выхода из сложившейся ситуации вплоть до инструкции, куда устроиться или как поступить на ту или иную специальность.

Далее муниципальное финансовое учреждение Kredietbank Amsterdam выкупит у банка долги и предоставит должникам ссуду на их погашение. Размер ссуды и сроки выплаты будут рассчитываться с учетом доходов каждого из нуждающихся. Есть еще один бонус: часть долга власти города могут и простить, если увидят, что человек следует указаниям "тренера" и активно пытается устроиться на работу или учебу. Чтобы склонить банки к сотрудничеству, Kredietbank Amsterdam выплатит им по 750 евро (около 51 тысячи рублей) за каждого должника.

Новый проект запустят в феврале, пока он будет пилотным. По мнению заместителя мэра Амстердама Маржолейн Мурман, предложенные меры - шанс для молодежи начать с чистого листа. "Большинство этих людей начали свой путь с задолженностью и из-за неудачи или неграмотности оказались в ситуации, из которой не могут выбраться без посторонней помощи", - заявила Мурман.

Сами жители города отреагировали на новости о планах мэрии двояко. Кто-то с радостью, но нашлось и немало критиков. "Молодежь от 18 до 34 лет? Я думал, это относится к тем, кому 15-16! - написал в комментариях к релизу о проекте пользователь Maatje. - В возрасте 18 лет вы юридически зрелы, но, очевидно, вам не нужно быть зрелым в своем финансовом поведении, пока вам не исполнится 34 года". Вторит ему и пользователь с ником Nettie de Vos: "Если вы возьмете их долги на себя, как эти молодые люди могут научиться ответственности за свои финансы?" Пользователь Mike выразил уверенность, что новые меры хоть и кажутся правильными, но оставляют в дураках тех людей, кого родители с детства учили не набирать долгов.

Нашлось и немало тех, кто связал нововведения с парламентскими выборами в стране, намеченными на март 2021 года. "Мне неприятно, что мои налоговые деньги пойдут на эту ерунду для получения голосов", - написал пользователь Frieda.

По официальным данным, средний долг нидерландского студента с 2015 по 2019 год вырос с 12 400 евро (примерно 847 тысяч рублей) до 13 700 евро (около 936 тысяч рублей). Если в 2015 году число жителей Нидерландов с долгами за учебу составляло 388 тысяч человек, то в 2019 году - 1,4 млн. Схожая динамика и в других странах, где студенты вынуждены залезать в долги, чтобы получить образование. В Великобритании, по данным благотворительной организации Money Charity, средняя задолженность по студенческим кредитам - 35 950 фунтов стерлингов (около 2,8 млн рублей). В США, по данным ФРС, - 35 359 долларов (примерно 2,1 млн рублей).

Как вам это

Анна Зеленцова, советник директора проекта Минфина России по повышению уровня финансовой грамотности:

- Проект в Амстердаме интересен тем, что сочетает обучение и консультирование с финансовым советником, составление с ним финансового плана одновременно с реструктуризацией долга. Ряд исследований в других странах показывает, что сочетание программ финграмотности с финансовыми мерами более эффективно.

Я не считаю, что в плане отношения к финансам у молодежи эта идея имеет потенциально негативный эффект, потому что речь не о списании, а о реструктуризации долга плюс обучении, как управлять своими финансами. К тому же программа будет затрагивать не всех, а тех, у кого возникли проблемы и кто относится к социально уязвимым группам. Потенциально гораздо более негативный социальный и экономический эффект будет, если способные молодые люди из малообеспеченных семей бросят из-за долгов учебу, не смогут найти хорошую работу и попадут в кредитную зависимость на долгие годы.

В России немного другая ситуация: студенческая молодежь пока не является настолько активным заемщиком, структура потребительских займов иная, у нас не развиты образовательные кредиты, студенты чаще живут с родителями, много бюджетных мест. Поэтому простое копирование такой схемы в большом масштабе может иметь иной эффект. Скорее речь сначала должна идти о появлении доступных образовательных кредитных схем и помощи малоимущим семьям, кто за свои деньги обучает детей. Но совсем идею не стоит отвергать, нужно проанализировать более детально этот опыт и его применимость.

Что можно применить в России из этой схемы сейчас, так это стимулирование участия в программах обучения финграмотности, консультирование по ведению бюджета. Я бы предложила встроить это как обязательный компонент и адресной социальной помощи, и процедуры банкротства, чтобы дать людям инструмент, помогающий не попадать в подобные ситуации.

Наталья Кувшинова, член Комитета Госдумы по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи:

- В рамках действующего законодательства в России уже сегодня предусмотрена процедура, по которой гражданин может быть признан банкротом - в том случае, если он сам не может погасить долги ни в каком порядке.

Что же касается идеи, связанной с обучением молодежи грамотному обращению с финансами, то такие уроки надо давать не только в студенчестве, но и на школьной скамье. Это можно делать в разных форматах, с привлечением экспертного сообщества. Школьники должны быть осведомлены о налоговой и кредитной политике, а также о механизмах мошенничества, жертвами которого они могут стать. Уроки финграмотности в интерактивной форме можно и нужно внедрять в образовательных организациях.

Подготовили Роман Маркелов, Татьяна Замахина

Нидерланды > Финансы, банки. Образование, наука > rg.ru, 22 января 2020 > № 3270485


Нидерланды. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > offshore.su, 16 января 2020 > № 3277638

Топ-15 офшорных зон на планете

CORPNET, расположенная в Амстердаме исследовательская группа, которая изучает глобальные сети корпоративного контроля, в 2017 году опубликовала в журнале Scientific Reports список из 24 офшорных центров. Юрисдикции представлены, исходя из количества денег, которые фактически попадают в страну, а не из предполагаемого объема средств, который обусловлен размером экономики.

На Каймановых островах, например, объем средств в 331 раз превышает уровень, который пропорционален размеру экономики.

Налоговые гавани или офшорные зоны представляют собой территории, где бизнесмены и другие состоятельные лица хранят деньги с целью уклонения от уплаты налогов.

Часто офшорные финансовые центры — это маленькие юрисдикции с низким уровнем налогообложения, которые расположены в отдаленных уголках Земли, например, на Карибских островах. Деньги, как правило, хранятся в подставных (зарегистрированных, но не действующих) компаниях или в анонимных организациях.

Начиная с 2015 года, Евросоюз публикует черный список офшорных центров и призывает государства совершенствовать управление налогообложением и бороться с мошенничеством и уклонением от уплаты налогов. В связи с этим и в свете возможных санкций со стороны ЕС, юрисдикции вынуждены вносить изменения и реформировать налоговый кодекс.

Вот топ-15 офшорных зон планеты по версии CORPNET.

15. Сейшельские острова

Показатель объема средств: 60

Сейшельские острова (в прошлом колония Великобритании) — это архипелаг в Индийском океане, территория которого в 2,5 раза больше Вашингтона, округ Колумбия.

Сейшельские острова попали в заголовки в 2018 году, когда стало известно, что именно здесь произошла таинственная встреча связанного с Трампом учредителя частной военной компании, руководителя российской организации и представителя ОАЭ.

В 2015 году ЕС внес государство вместе с другими 30 юрисдикциями в черный список. Позже Сейшельские острова взяли на себя обязательство провести реформу в налогообложении и, как результат, были перенесены в серый список ЕС.

14. Кипр

Показатель объема средств: 62

Кипр, остров в Средиземном море к югу от Турции с населением 1,2 млн человек, расследует обвинения в коррупции в связи с программой «золотой паспорт». Согласно этой программе иностранцы, которые инвестируют в недвижимость или местный бизнес свыше $2,2 млн, могут получить гражданство Кипра.

13. Науру

Показатель объема средств: 67

Науру, тихоокеанский остров к северо-востоку от Австралии, — это самая маленькая независимая республика в мире, территория которой составляет около 13 кв км, а население не превышает 10 тыс человек.

В 2001 году крошечный остров попал в международный черный список из-за подозрений в том, что он стал центром отмывания денег. В 2015 году ЕС внес Науру в черный список офшорных зон. В 2017 году ОЭСР обновила стандарты налоговой прозрачности Науру.

12. Люксембург

Показатель объема средств: 71

Благодаря финансовому сектору, который составляет 35% ВВП, Люксембург является одним из самых богатых государств в мире.

В 2002 году правительство ввело политику по привлечению прямых иностранных инвестиций, однако в последние годы вследствие давления ЕС и ОЭСР Люксембург утратил некоторые из своих налоговых преимуществ.

11. Маврикий

Показатель объема средств: 75

На Маврикии, островном государстве к юго-востоку от Африки с населением 1,4 млн человек, зарегистрировано свыше 32 тыс офшорных компаний.

Иностранные инвестиции потекли в страну в конце 80-х — начале 90-х годов, когда был принят закон об офшорной деятельности, который позволял регистрировать компании с минимальным налогообложением и незначительным объемом раскрываемой финансовой информации.

В 2015 году Маврикий попал в черный список ЕС, а в октябре 2019 года был из него исключен.

10. Мальта

Показатель объема средств: 100

Мальта — архипелаг в Средиземном море к югу от Италии с населением 450 тыс человек.

По данным ВВС, мальтийские компании платят самый низкий налог на прибыль среди государств ЕС. Местные компании платят 35% налог на прибыль, в то время как иностранные корпорации платят лишь 5%.

9. Маршалловы острова

Показатель объема средств: 100

Государство Маршалловы острова в Тихом океане между Гавайскими и Филиппинскими островами находилось под управлением США почти 40 лет, после чего в 1986 году обрело независимость.

Республика с населением около 76 тыс человек была включена в черный список в 2015 году, а в 2019 году Евросоюз решил исключить ее, поскольку был принят закон о запрете подставных компаний, которые использовались для уклонения от уплаты налогов и сокрытия личности состоятельных налогоплательщиков.

8. Кюрасао

Показатель объема средств: 115

Кюрасао, принадлежащий Нидерландам остров в Карибском море, — известный офшорный финансовый центр.

В 2017 году Кюрасао включили в серый список ЕС, как государство, которое взяло на себя обязательство внести изменения в налоговое законодательство, чтобы соответствовать нормам прозрачности ЕС.

7. Лихтенштейн

Показатель объема средств: 225

Лихтенштейн, европейское государство размером меньше Вашингтона, округ Колумбия, имеет процветающий сектор финансовых услуг и один из самых высоких уровней дохода на душу населения в мире.

По мнению ЕС, Лихтенштейн выполнял функции налоговой гавани, в связи с чем был внесен в черный список. Государство дало согласие на борьбу с уклонением от уплаты налогов, но смогло сохранить одну из самых низких в Европе ставок корпоративного налога.

6. Самоа

Показатель объема средств: 277

В 2015 году островное государство в Полинезии с населением 200 тыс человек было названо самым секретным офшорным центром с финансовой точки зрения (по версии Tax Justice Network).

Самоа также находится в черном списке ЕС.

5. Каймановы острова

Показатель объема средств: 331

Каймановы острова — самая скандально известная офшорная юрисдикция в мире, потому что в ней нет корпоративного налога, налога на доходы физических лиц и налога на прирост капитала.

В 2015 году Каймановы острова попали в черный список ЕС.

В октябре 2019 года Каймановы острова пообещали раскрыть личность всех владельцев компаний до 2023 года.

4. Бермудские остова

Показатель объема средств: 374

Экономика Британской зависимой территории с населением около 71 тыс человек полагается в основном на страховые и другие финансовые услуги.

В 2016 году международное объединение Oxfam назвало Бермуды юрисдикцией с худшим корпоративным налогом. А в 2015 году ЕС внес государство в черный список.

3. Джерси

Показатель объема средств: 397

Джерси, один из Нормандских островов между Англией и Францией, имел репутацию офшорной зоны еще с 1920-х годов, когда состоятельные британцы начали переезжать туда и переводить свои деньги, чтобы воспользоваться отсутствием налога на богатство и налога на наследство.

В 2019 году Джерси стал одной из самых агрессивных офшорных зон в мире по версии Tax Justice Network.

2. Тайвань

Показатель объема средств: 2 278

В 2017 году Совет по экономическим и финансовым отношениям ЕС назвал Тайвань потенциальной офшорной юрисдикцией. Тайвань — оспариваемая территория, которая контролируется Китаем, но считает себя независимым демократическим государством и отстаивает права человека.

В 2019 году ЕС удалил Тайвань из черного списка в виду обязательства реформировать систему налогообложения.

1. Британские Виргинские острова

Показатель объема средств: 5 235

Офшорная зона №1, Британские Виргинские острова, содержит объем средств, который в 5000 раз превышает размер экономики.

В 2015 году заморская территория Великобритании с населением около 35 тыс человек попала в черный список ЕС.

В 2017 году Британские Виргинские острова опубликовали отчет, в котором заявили, что не являются офшорной зоной, а просто вносят значительный вклад в мировую экономику и способствуют международной торговле и инвестициям.

Евросоюз дал БВО время до конца 2019 года, чтобы провести налоговую реформу и не попасть в черный список в 2020 году.

С Британскими Виргинскими островами ассоциируется имя миллиардера Ричарда Брэнсона, владельца острова Неккер, где расположен курорт класса люкс. Бизнесмен часто приглашает к себе таких известных друзей как Барак и Мишель Обама.

Нидерланды. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > offshore.su, 16 января 2020 > № 3277638


Далее...